Söker råd om överhettningsfrågor och AC-problem i 2014 Lexus GX

Hej där, det låter som om du går igenom en lite tuff tid med din Lexus. Jag hade en liknande prövning med min 2012 Lexus RX för ett tag sedan. Nu är jag ingen bilexpert, men jag kan göra några grundläggande saker. Jag tog min RX till min lokala verkstad, och de bekräftade att det var den elektriska fläktens "styrenhet/motstånd" som orsakade problemet. Att få det fixat kostade mig 480 euro totalt - ja - inte billigt alls, va! Men det löste överhettningen och AC-problemet. Jag skulle definitivt rekommendera att låta ett proffs titta på det. Förresten, kan du kanske dela med dig av mer detaljer om din GX? På så sätt kan jag eventuellt erbjuda mer detaljerade råd, särskilt om det finns någon skillnad i kylsystemet mellan våra modeller. Håll ut där!

(community_translated_from_language)

Hej, tack så mycket för dina vänliga ord! Min GX är gjort ca 152832 KM på ticker, och hon hade sin senaste service inte alltför länge sedan. Det verkar som vi delade samma båt, huh. Hatar att höra att det sätter en sådan buckla i din plånbok dock; Jag är bracing för en liknande hit nu. Jag måste ta in henne och fråga om "styrenheten/resistorn" på den elektriska fläkten. Tack igen för din hjälp! Håller dig uppdaterad. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej där igen, glad att kunna hjälpa till! För att säga sanningen, jag var lite chockad över kostnaden också, men det var en lättnad att ha den gamla Lexus kör smidigt igen. Med din GX körsträcka, och den regelbundna service som du nämnde, det verkar som om du är ganska uppdaterad med underhåll. Så innan du går i fällan med dyra reparationer, gör en snabb kontroll av dina säkringar och reläer som är anslutna till fläkten - ibland kan det vara så enkelt som det. Om de är intakta kan du vara något på spåren med teorin om fläktens styrenhet/resistor. Den skulle justera hastigheten med vilken fläkten roterar för att kontrollera motorns temperatur. Saken är den att en felaktig styrenhet/resistor kan orsaka både överhettning och problem med luftkonditioneringen, eftersom kompressorn är starkt beroende av motortemperaturen. Om den är för varm tenderar den att stängas av, och det är därifrån ditt problem med varm luft kan komma. Men hej, jag är ingen expert. Det är därför det alltid är säkrare att låta en proffs räkna ut saker, men det är bra att ha en grundläggande förståelse för vad som eventuellt kan vara fel. Lycka till med reparationen! Ser fram emot att höra hur det hela visar sig. Håll ut där!

(community_translated_from_language)

Jag kan inte tacka dig nog, verkligen! Förklaringen om hur hela systemet fungerar var ganska upplysande. Jag tänkte aldrig på att kontrollera säkringar och reläer, typiskt - man förbiser de enklaste sakerna, eller hur? Det är definitivt värt att prova innan du lägger ut en hel del pengar. Jag måste säga att din visdom räddar mig från vad som kunde ha varit ett mycket förhastat, kostsamt beslut. Din empati har varit uppfriskande. Jag kommer med en uppdatering så fort jag har något nytt. Jag håller tummarna för att det bara är en säkring, eller hur? Tack igen, och håll dig cool! Skål!

(community_translated_from_language)