Söker råd om Peugeot 5008 dieselmotorproblem: Flimrande olja ljus, ventil buller, och metallbitar i olja

Hej! Lustigt nog hade jag faktiskt ett liknande problem med min Peugeot 3008 från 2013, en annan dieselmodell av samma märke. Bara för att vara tydlig, jag är ingen mekaniker, bara en bilägare med lite erfarenhet av att hantera olika problem. I mitt fall var problemet faktiskt oljetryckssystemet, närmare bestämt oljepumpen som var defekt. Jag var tvungen att få den utbytt på min lokala verkstad. Ärligt talat var hela affären lite jobbig eftersom det var första gången jag hade med ett sådant problem att göra. Reparationen kostade mig 755 euro. Hur som helst, kan du nämna din körsträcka och servicehistorik (särskilt eventuella senaste oljebyten eller andra större servicearbeten)? Detta kan hjälpa oss att begränsa de potentiella orsakerna till ditt problem. Hoppas att det här hjälper och håll oss uppdaterade! Skål!

(community_translated_from_language)

Hej där, Uppskattar att du delar din erfarenhet, ger mig en liten bit försäkran om att jag inte är den enda som kämpar denna fråga med en Peugeot. För att svara på din fråga, min trogna 5008 har klockat 221,478 KM på disken. En rejäl körning, jag vet! Jag servade det nyligen, ca 4000 KM tillbaka. Inga betydande frågor togs upp då, bara den vanliga oljebyte och filterbyten. Oljeproblemet började dock långt efter den servicen, vilket gjorde mig ännu mer förvirrad. Tack för rådet jag kanske bara kolla min oljepump också. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej igen, Ja dessa konstiga saker kan hända med bilar, mer så när de har en bra några kilometer under bältet som din. Men oroa dig inte, det är inte ett slutspel ännu, den gamla Pug har fortfarande lite liv kvar! Med tanke på det senaste oljebytet kan det möjligen vara så att den nya oljan inte har rätt viskositet för din motor med hög körsträcka eller att det kan ha varit någon felaktig montering/felaktig del inblandad i filterbytet. Båda situationerna kan potentiellt orsaka de symtom du beskriver. Men eftersom du nämnde att oljeproblemet uppstod efter servicen rekommenderar jag starkt att du låter en fackman kontrollera det så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador. Om det visar sig vara ett oljepumpsproblem som mitt, borde kostnaden inte vara astronomiskt annorlunda. Om du kan, uppdatera oss om vad den faktiska skyldige var för vår lilla informationspool här. Håll dig säker och lycka till med din reparationsresa! Skål!

(community_translated_from_language)

Hej, tack så mycket för råden! Jag tänkte att ha en enorm körning kan bidra till alla dessa problem, inga genvägar med att bli gammal antar jag. Haha! Jag tänkte aldrig på oljans viskositet eller potentiella filterproblem, definitivt värt att överväga. Och ja, jag planerar att ta den in i gången för en professionell look ganska snart innan saker blir värre. Jag ska komma ihåg att uppdatera er goda själar här när vi knäcker den här nöten. Tack för att du delar med dig av tankar och förslag, det betyder mycket! Säker körning och skål för nästa omgång av felsökning. Ta hand om dig!

(community_translated_from_language)