Söker råd om problem med Volvo S80 dieselmotor och effektiv DPF-regenerering

Hej, Det ser ut som vi är ganska mycket i samma båt. Jag har en 2014 Volvo XC90 diesel, och hade en liknande situation för inte så länge sedan. Den gamla DPF var tungt belastad och orsakade en rätt röra. Jag fick samma svarta rök när jag varvade upp, skakig motor, hela grejen. Till och med min bränsleförbrukning var högre än en drake. Det visade sig att misslyckad DPF-regenerering var den skyldige, precis som din verkar vara. Och du har helt rätt, det var ett problem med sensorn för mottryck i avgaserna i DPF, precis som du misstänker. Enligt min erfarenhet låter det lite hemskt, men det är inte hela världen. Garaget var tvungen att ersätta DPF filter och avgaser mottryckssensor, plus att de gjorde en full service för att städa upp resten av det. Det löste mitt problem och sedan dess har allt varit frid och fröjd. Så mitt råd skulle vara att ta din bil till en pålitlig mekaniker. Få DPF-filtret och sensorn utbytta om det behövs och få också ditt system helt servat. Vänta bara, för när de har gjort sin grej kommer din gamla S80 att vara så gott som ny. Hoppas att allt går bra för dig. Säker körning! Skål!

(community_translated_from_language)

Hej, Wow, ni har en ganska svår situation! Jag hade precis min kusin gå igenom en liknande sak, även om hans S80 är en 2013 modell. Ärligt talat, det låter som att få det DPF filter ersättas var rätt samtal. Jag funderar på att vidta försiktighetsåtgärder med min egen Volvo nu. Men jag måste fråga, hur mycket kostade hela reparationen dig, om du inte har något emot att dela med dig? Har det dykt upp något annat sedan dess, eller har det varit rena rama seglatsen för din Volvo sedan dess? Vi ses senare!

(community_translated_from_language)

Hej på dig, det här Volvo-problemet var verkligen något! Men ja, det visade sig verkligen vara rätt beslut att sortera ut DPF-filtret. Sedan filtret och sensorn byttes ut har min Volvo snurrat som en kattunge. Ingen mer svart rök, och inga problem med motorn eller bränsleförbrukningen heller. Nu till den viktiga frågan: Hela DPF-reparationen blev en ganska dyr historia, om jag ska vara ärlig. Den kostade mig 1325 euro. Japp, du läste rätt. Det kan tyckas dyrt, men förbättringen av prestandan gjorde det helt värt det enligt min mening. Och hittills var det det enda större problem jag har haft sedan jag besökte mekanikern. Allt har gått som smort sedan dess. Det är alltid bra att fånga upp potentiella problem innan de förvandlas till riktiga huvudvärkar, eller hur? Så det kan definitivt vara en bra idé att kolla upp din egen Volvo. Vi ses senare!

(community_translated_from_language)

Hej alla, jag är väldigt lättad över att höra era erfarenheter, och jag uppskattar verkligen era råd. Det låter som om vi har samma problem. Att hitta en pålitlig mekaniker som vet Volvos är min högsta prioritet nu. Jag antar att det kommer att bli dyrt, men på 1325 € det låter rimligt att få den gamla gal tillbaka i prima form. Tog en stor suck av lättnad höra hur bra din Volvo körs sedan dess. Definitivt med dig om att förhindra större problem längs linjen, så jag ska få min Volvo kollad så fort som möjligt. Kan inte vänta med att få henne att köra smidigt igen, utan all den svarta röken och den skakiga motorn. Här är till många fler år av säker körning. Tack ett ton! Skål!

(community_translated_from_language)