SchwarzHolgi

Söker råd om varningssignaler i 2019 Mazda CX-5 Diesel: Kontrollera motorlampan, DPF regenereringsfel och tom AdBlue-tank.

Hej alla! Jag kör en 2019 Mazda CX-5 med dieselmotor. Det har fått betydande körsträcka, ca 243,718 KM. Nyligen har jag fått några varningssignaler som jag är ganska bekymrad över - kontrollera motorlampan, DPF-regenereringsfel och en varningslampa i hastighetsmätaren. Jag misstänker att det har något att göra med en tom Ad-Blue-tank. Har någon annan hanterat liknande problem? Hur var din upplevelse hos mekanikern? Jag skulle uppskatta all information eller råd. Att vara lite försiktig med mekaniker efter mitt senaste besök gick inte så bra. Skål!

(Översatt från Engelska)

En Mazda CX-5 diesel från 2019 med hög körsträcka upplever varningssymptom, inklusive motorlampan, fel i DPF-regenerering och en varningssymbol på hastighetsmätaren. Den misstänkta orsaken är en tom AdBlue-tank, som är avgörande för emissionskontrollen. Ett liknande fall involverade en blockerad AdBlue-injektor och DPF-komplikationer, som löstes genom rengöring av injektorn och åtgärdande av DPF-problemet. Den föreslagna lösningen är att kontakta en mekaniker för att kontrollera AdBlue-systemet och DPF, eftersom snabb åtgärd kan förhindra ytterligare komplikationer.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Hej! Jag fick en liknande fråga med min 2016 Mazda CX-5 diesel för ett tag sedan. Slapped en bitter halv miljon KMs på den gamla saken. Samma blinkande lampor drev mig nötter! Först, Jag misstänkte Ad-Blue, och med rätta så! Saken var den att systemet inte fick tillräckligt av det. Mekanikern misstänkte att det var Ad-Blue-injektorn, och efter lite kontroll fann han att den var blockerad. Han var tvungen att rengöra den för att säkerställa att Ad-Blue flödade in i systemet. Dessutom var det lite strul med DPF - regenereringsfrågan. De tog också en titt på det och fick allt fixat. Så det var faktiskt ett problem med Ad-Blue-nivån, kombinerat med DPF-komplikationer. Nu ska jag inte försköna något, det var lite av en allvarlig fråga. Bilen i sig är ganska beroende av Ad-Blue för utsläppskontroller, och med DPF också spelar upp, det var inte kommer att bli en promenad i parken. Men de fick allt gjort och dammat. Lita på mig är det bäst att ta itu med detta huvud på. Visst din körsträcka är rejäl, men dessa Mazdas är robusta löpare. Hoppas du får det sorteras. Lycka till!

(community_translated_from_language)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet! Din situation verkar ganska lik vad jag går igenom med min Mazda. Det är bra att veta att du lyckades lösa problemet. Kommer du ihåg hur mycket det satte dig tillbaka? Och har du upplevt några liknande problem efter att fixen gjordes? Ser fram emot ditt svar!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jag minns kostnaden ganska väl, för uppriktigt sagt var den inte så hög som jag befarade! Hela jobbet med att rensa upp Ad-Blue-problemet kostade mig cirka 65 Euro, en ganska anständig affär om du frågar mig. Jag har inte haft något liknande problem sedan dess. Det verkar som om vårt problem var den låga Ad-Blue-nivån, och sedan mekanikerns besök har det bara varit smidig segling. Hoppas att din visar sig vara ett liknande fall! Ta hand om dig!

(community_translated_from_language)

Tack för det snabba svaret! Det är skönt att höra att det inte blev så dyrt som jag befarade, och att det inte har varit några liknande problem sedan dess. Jag ska boka en tid hos mekanikern direkt. Håller tummarna för en "smidig segling" som din! Tack för rådet, jag uppskattar det verkligen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MAZDA

community_crosslink_rmh_model

CX5