Söker vägledning om problem med en Volvo XC70 -05: Ihållande motorlampa, svart rökutsläpp och problem med glödstift

Hej alla, jag hoppas verkligen att någon kan hjälpa mig här. Min Volvo XC70 -05 (diesel, med cirka 178 000 km på mätaren) har krånglat på sistone. Motorlampan lyser och den ryker svart rök när jag gasar. Dessutom tar det längre tid än vanligt att värma upp på morgnarna, DPF-regenereringen misslyckas och glödstiftslampan lyser konstant. Jag har haft lite otur med mekaniker tidigare, så jag skulle hellre gå in med lite information den här gången. Jag misstänker att det är ett problem med glödstift. Har någon där ute haft liknande problem? Hur var servicen på er verkstad? Tack för alla tips ni har.

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)

Hej, jag har en '02 Volvo V70 diesel och hade en liknande fråga för inte så länge sedan. Problemet var med ledningsnätet mellan glödstyrenheten och motorstyrenheten, som hade blivit skadad men ingen rök, bara de långa uppvärmningsproblem och ojämna starter. Problemet med kablarna är logiskt eftersom det påverkar motorstyrsystemets övergripande prestanda och förklarar DPF-regenereringens beteende och förglödningslampan. När mekanikern identifierade problemet var den bakomliggande orsaken uppenbar: det skadade ledningsnätet hade utlöst en slags dominoeffekt på de anslutna systemen. Att byta ut det är heller aldrig ett snabbt jobb. Det tog min mekaniker flera timmar. Som sagt, kom ihåg att varje bilsituation kan vara unik så det här kanske inte är den enda lösningen i ditt fall. Men det skadar inte att gå till verkstaden och vara medveten om denna möjlighet. Jag önskar dig lycka till!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det snabba svaret! Låter som en riktig smärta som ledningsfrågan. Ja, reckon spelplanen bör vara att stötta för ett liknande scenario, då. Säg, minns du hur mycket du slutade avskalning ut för att få det fixat? Och har något annat dykt upp sedan dess eller varit det smidig segling? Skål igen, din insikt är en stor hjälp.

(Översatt från Tyska)

Hej igen, glad att jag kunde vara till hjälp! Reparationen av det skadade ledningsnätet gjorde lite av en buckla i min plånbok, jag ska inte ljuga. Det kostade mig cirka 395 euro. Men sedan jag har fått det sorterat, har glödstiftsfrågan tagits om hand och det har varit smidig motorering hittills. Så, kostsamt, men väl värt det i slutändan. Förhoppningsvis är det samma sak med din Volvo. Håll oss uppdaterade och lycka till!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det snabba svaret och ärligheten. Jag var beredd på en rejäl räkning, och dina siffror sätter det i perspektiv. Jag hoppas bara att det är en engångsföreteelse och inte en växande serie av problem. Din erfarenhet tyder på att det kan vara det förstnämnda, så jag håller tummarna för det. Jag håller dig uppdaterad när jag har fått den till verkstaden. Tack igen för hjälpen, mycket uppskattat. Skål!

(Översatt från Tyska)

Delta i diskussionen nu: