Spacefox VANOS-problem som orsakar bränsleförbrukning och effektminskning

Jag upplevde nästan identiska symptom med min 2009 1.6L Spacefox CrossFox. Motorlampan tändes tillsammans med slö acceleration och ökad bränsleförbrukning. Efter korrekt diagnos visade det sig vara en felaktig VANOS-magnetventil på insugssidan. Problemet orsakade felaktig ventilstyrning, vilket ledde till motorhaveri vid lägre varvtal. När VANOS-systemet havererar kan det inte justera ventilstyrningen korrekt, vilket allvarligt påverkar motorns prestanda och effektivitet. I mitt fall var magnetventilen igensatt med oljeslam, ett vanligt problem om oljebyten inte görs regelbundet. Detta krävde att ventilkåpan togs bort för att komma åt och byta ut VANOS-magnetventilen. Tidkedjeområdet inspekterades också under reparationen eftersom dessa komponenter arbetar tillsammans. Det är inte en snabb reparation vid vägkanten, men det är inte heller bland de allvarligaste motorreparationerna. De symptom du beskriver matchar det typiska VANOS-felmönstret. Att få det åtgärdat tidigare förhindrar ytterligare motorbelastning och fortsatt dålig bränsleekonomi. Se till att verkstaden har erfarenhet av system med variabel ventilstyrning, eftersom korrekt diagnos och reparation kräver specifik kunskap.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min bil blev lagad för ungefär 3 månader sedan och går smidigt nu. Jag hade samma problem med låg effekt och misslyckanden i motorn som du beskrev. Mekanikern hittade oljeslam i VANOS-enheten, vilket förklarade motorlampan och den dåliga prestandan. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Min kostade runt 650 € inklusive delar och arbete. Jag är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem sedan den blev lagad? Ibland kan dessa problem med tidningssystemet påverka andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Fick min reparation gjord förra månaden och det kostade totalt 250 €. Mekanikern hittade en defekt kamaxel-magnetventil i insugnings-VANOS-systemet som behövde bytas. Den variabla ventiltidsenheten i sig var tack och lov inte skadad, bara magnetventilkomponenten var defekt. Inga problem sedan reparationen, motorn går perfekt nu med korrekt effekt vid alla varvtal. Motorlampan har varit släckt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Att ha en mekaniker med erfarenhet av VANOS-feldiagnostik gjorde stor skillnad för att få det åtgärdat rätt första gången. Din reparationskostnad låter högre, troligen eftersom fler komponenter behövde uppmärksamhet. Dessa system kan utveckla oljeslamansamlingar över tid, vilket ibland kräver mer omfattande rengöring eller byte av delar utöver bara magnetventilen. Regelbundna oljebyten med rätt oljekvalitet hjälper till att förhindra att dessa problem uppstår igen.

(Översatt från Engelska)

Jag fick det äntligen löst efter att ha gjort lite research baserat på de hjälpsamma svaren här. Tog den till en specialiserad verkstad som faktiskt visste vad de gjorde med variabla ventilstyrningssystem. Totala kostnaden blev 650 € men det var värt varenda krona. Mekanikern visade mig de gamla delarna, VANOS-solenoiden var helt igenkorkad med oljeslam. Inte konstigt att motorlampan tändes och motorn kändes så svag. De rengjorde hela VANOS-aggregatet, bytte solenoiden och kollade kamkedjan medan de ändå höll på. Tre månader senare och bilen går som ny. Inga fler problem med låg effekt, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorlampan har varit släckt. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat när jag gjorde det istället för att köra runt med dålig prestanda. Framöver håller jag mig till strikta oljebytesintervaller med den rekommenderade oljan för att undvika ett annat uppbyggnadsproblem. Mekanikern nämnde att detta är ganska vanligt på dessa motorer om underhållet blir försenat.

(Översatt från Engelska)