Spongiös bromspedal signalerar potentiell säkerhetsrisk

Hade ett liknande problem med min 2005 Buick LeSabre. Den svampiga bromspedalen och inkonsekvent pedalhöjd är klassiska symptom på luft i det hydrauliska bromssystemet eller låga bromsvätskenivåer. I mitt fall läckte huvudcylindern bromsvätska, vilket lät luft komma in i det hydrauliska bromssystemet. Reparationen krävde en fullständig bromsvätskespolning, byte av huvudcylindern och avluftning av alla bromsok. Detta var ett allvarligt säkerhetsproblem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Skivbromsarna och bromsrotorerna var faktiskt bra, men det komprometterade hydraulsystemet gjorde att pedalen kändes opålitlig. Om det lämnats oadresserat kan detta ha lett till fullständigt bromsfel. Dessa symtom indikerar ofta: luft i bromsledningar, låg bromsvätskenivå, sviktande huvudcylinder, läckande bromsok, slitna bromsslangar. Skulle starkt föreslå att bromssystemet inspekteras professionellt. När hydrauliska bromsar visar dessa symtom är det vanligtvis inte något som löser sig av sig självt och indikerar vanligtvis ett underliggande problem som behöver repareras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Jag hade nästan identiska symptom med min Park Avenue förra året, att svampig bromspedal känsla är ganska skrämmande. Huvudcylindern slutade vara den skyldige för mig också, och bromssystemet behövde en fullständig spolning. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för den fullständiga reparationen? Undrar också om du har haft några gnisslande bromsar eller andra bromsrelaterade problem dyker upp sedan du fick det fixat? Min reparation har hållit upp bra hittills men alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Servicen av huvudcylindern och bromssystemet kostade totalt 240 euro, vilket omfattade fixning av hydrauliken och en fullständig spolning av bromsvätskan. Det största problemet visade sig vara ett underspänningsproblem som påverkade bromssystemets funktion. Sedan reparationen känns bromspedalen fast och responsiv, ingen mer svampighet eller inkonsekvent beteende. Skivbromsarna och bromsrotorerna fungerar perfekt nu. Har inte upplevt något gnissel eller andra bromsrelaterade problem under månaderna efter reparationen. Det är viktigt att upprätthålla korrekta bromsvätskenivåer och hålla utkik efter eventuella förändringar i pedalkänslan. Regelbundna inspektioner av bromssystemet kan fånga upp potentiella problem innan de blir allvarliga säkerhetsproblem. De ursprungliga symptomen som du beskrev, svampig pedal och inkonsekvent inkoppling, är definitivt varningssignaler som inte bör ignoreras.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för inmatningen. Slutligen fick min bil kollad på en lokal butik. Mekanikern fann att huvudcylindern verkligen misslyckades och behövde bytas ut, tillsammans med en full bromsvätskespolning. Den totala räkningen uppgick till cirka 300 euro för delar och arbete. Bromspedalen känns solid nu, ingen mer av den där skrämmande svampiga känslan när man trycker ner den. Det hydrauliska bromssystemet fungerar som nytt igen. De kollade även bromsbeläggen när de ändå höll på, och de hade fortfarande gott om liv kvar. Verkstaden gjorde ett bra jobb med att förklara allt och visade mig till och med den gamla huvudcylindern för att peka ut var den läckte. Mycket bättre upplevelse än min förra mekaniker. Har kört i ungefär två veckor sedan reparationen utan problem, inga gnisslande bromsar eller andra problem. Definitivt glad att jag fick det fixat innan det förvandlades till något mer allvarligt.

(Översatt från Engelska)