Spongy Q2 Broms Fix: Diagnos av luft vs låg vätska

En svampig bromspedal indikerar ofta luft i det hydrauliska bromssystemet eller försämrad bromsvätska. Jag upplevde liknande symptom med min Audi Q3 2018, vilket krävde omedelbar uppmärksamhet. Huvudcylindern behövde inspekteras när min bromspedal började kännas mjuk. Efter en fullständig bromsinspektion kunde problemet spåras till förorenad bromsvätska och luftbubblor i bromsledningarna. Lösningen innebar en fullständig spolning av bromsvätskan, avluftning av bromssystemet och byte av de försämrade gummibromsslangarna som hade tillåtit fuktförorening. Det här är ett allvarligt säkerhetsproblem som kräver professionell diagnos. En grundläggande bromsinspektion kan identifiera problemet, men var beredd på en grundlig utvärdering av det hydrauliska bromssystemet. De symtom du beskriver är klassiska tecken på att bromsvätskans integritet har äventyrats eller på potentiella problem med bromsledningarna. Med tanke på din Q2s körsträcka är det också värt att kontrollera bromsbeläggen och rotorerna under inspektionen. Att fördröja reparationer kan leda till att hela bromssystemet havererar, så det är viktigt att åtgärda detta omgående. Överväg att begära en fullständig diagnos av bromssystemet som inkluderar trycktestning av huvudcylindern och inspektion av alla bromskomponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag hade nästan identiska bromspedalsymtom på min Audi Q2 förra året. Bromsvätskan var verkligen låg och förorenad, vilket krävde ett komplett vätskeutbyte och systemblödning. Har du fått den kontrollerad ännu? Min inspektion av bromssystemet avslöjade slitna bromsledningar som också behövde bytas ut. En mjuk bromspedal är definitivt inte något att ignorera, min blev värre ganska snabbt när det väl började. Det skulle vara bra att veta vad reparationen slutade kosta i ditt fall och om du har haft några andra problem med bromssystemet sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Jag kollade upp den förra veckan. Mekanikern bekräftade att bromsvätskan var låg och förorenad, liknande din erfarenhet. Inspektionen av bromssystemet visade att bromsbeläggen och rotorerna var slitna och behövde bytas ut. Den totala reparationskostnaden uppgick till 480 euro, vilket inkluderade en fullständig spolning av bromsvätskan, avluftning av bromsledningarna och byte av de slitna komponenterna. Sedan det hydrauliska bromssystemet åtgärdades och ny bromsvätska fylldes på känns bromspedalen fast igen med normal tryckrespons. Ingen mer svampig känsla när man trycker på pedalen. Bilen bromsar mjukt nu och jag har inte upplevt några andra bromsrelaterade problem under den senaste veckan. Mekanikern inspekterade också bromsledningarna noggrant och de var fortfarande i gott skick, så jag hade tur där jämfört med din situation. Regelbundet underhåll av bromssystemet bör bidra till att förhindra att liknande problem uppstår igen.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min bil till en ny mekaniker igår efter att ha läst dessa svar. Varningslampan var fortfarande av, men jag ville inte riskera att köra med tvivelaktiga bromsar. Bra samtal, visar sig att min bromsvätska var allvarligt förorenad och behövde omedelbar ersättning. Bromsinspektionen visade att båda främre bromsbeläggen var slitna och behövde bytas ut. Den totala reparationskostnaden var 390 euro inklusive delar och arbete. Mekanikern gjorde en grundlig kontroll av hela bromssystemet och konstaterade att bromsledningarna fortfarande var i gott skick. Efter vätskebytet och de nya bromsbeläggen känns pedalen stabil igen. Ingen mer svampighet vid inbromsning. Jag är verkligen glad att jag fick det kontrollerat innan det blev ett större problem. Tack för att du delar med dig av liknande erfarenheter, det hjälpte mig att övertyga mig om att inte vänta med att få det undersökt.

(Översatt från Engelska)