Sprinter diesel grov körning pekar på problem med insugningsröret

Symtomen du beskriver, särskilt ryckningar under acceleration, reducerad motoreffekt, ojämn tomgång och den starka avgaslukten i kombination med motorlampan och den lagrade felkoden, tyder starkt på ett potentiellt problem med insugningsröret. En vakuumläcka är trolig. Tänk på din motor som en finstämd orkester; om ett instrument, i det här fallet insugningsröret, är ostämt, lider hela prestandan. En läcka i insugningsröret kan störa den känsliga balansen mellan luft och bränsle, vilket leder till motorfel och dålig motorprestanda. Har du observerat några väsande ljud som kommer från motorrummet, särskilt när du startar motorn eller vid tomgång? Att inspektera insugningsröret efter synliga sprickor eller skador kan också ge ledtrådar. Har motorns bränsleförbrukning ökat märkbart? Dessa observationer kan ytterligare stärka diagnosen.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret! Jag har inte specifikt lyssnat efter väsande ljud, men jag ska definitivt kolla det. När det gäller synliga sprickor är jag inte riktigt säker på var jag ska leta exakt på insugningsröret. Finns det en vanlig plats där dessa saker brukar gå sönder? Jag hade inte heller riktigt märkt bränsleförbrukningen, men nu när du nämner det, tror jag att jag kanske tankar lite oftare. Vad antyder det?

(community_translated_from_language)

Bekräftat. Den ökade bränsleförbrukningen, i kombination med dina befintliga symtom, stärker definitivt sannolikheten för ett problem med insugningsröret. När det gäller vanliga felpunkter uppstår ofta brännskador och efterföljande läckor runt insugningsrörets packningar eller längs plastskarvar i själva insugningsröret. Med tanke på den relativt låga körsträckan är det möjligt att en tillverkningsdefekt eller för tidig materialnedbrytning spelar in. Även om en visuell inspektion ibland kan avslöja uppenbara skador, kan det vara utmanande att fastställa den exakta platsen för en vakuumläcka utan specialutrustning som en röktestare. Med tanke på problemets potentiella allvar och risken för att orsaka ytterligare skador rekommenderar jag att du konsulterar en kvalificerad Mercedes-Benz-tekniker. De har de diagnostiska verktygen och expertisen för att noggrant bedöma insugstrycket och utföra en grundlig inspektion av insugningssystemet. Det kommer att gå snabbare och på lång sikt troligen bli billigare än att försöka lösa det själv.

(community_translated_from_language)

Okej, jag förstår. Tack för att du förklarade det. Jag tog den till en mekaniker, och du hade rätt. Det visade sig att insugningsröret läckte på grund av bränning. De bytte ut det, och den totala kostnaden var 1180 €. Ryckigheten, stannandet och den ojämna gången är borta, och motorlampan är släckt. Jag uppskattar verkligen din hjälp med att peka mig i rätt riktning!

(community_translated_from_language)