Sprinter motor knackar och bränsleineffektivitet

Baserat på din beskrivning pekar symtomen på ett problem med knackningssensorn, specifikt den ojämna tomgången och belysningen av motorlampan. Diagnostikkoden (DTC) bör bekräfta detta. Ett liknande scenario inträffade med min tidigare BMW 3-serie. I mitt fall var den ökade bränsleförbrukningen ganska märkbar. Jag skulle föreslå att du inspekterar knackningssensorns kabelhärva för eventuella tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar. Använd en multimeter för att kontrollera kontinuiteten i ledningarna från sensorn till motorstyrenheten (ECU). Har du fått felkoderna lästa?

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet! Jag har inte kontrollerat kontinuiteten ännu, men jag har visuellt inspekterat kablarna och kontakterna. Allt ser bra ut vid första anblicken, men jag kommer att kontrollera kontinuiteten med en multimeter. Angående felkoderna, ja, jag läste dem. Den kastar en kod specifikt för knacksensorn. Kan en felaktig ECU utlösa samma symtom även om sensorn i sig är bra?

(Översatt från Engelska)

Även om en felaktig ECU teoretiskt sett kan orsaka liknande symtom, är det mycket mindre troligt än ett problem med knackningssensorn eller dess tillhörande ledningar. Med tanke på att du får en specifik felkod för knackningssensorn, råder jag dig att fokusera din felsökning där. Om ledningarna är ok och sensorn faktiskt är defekt, är utbyte nästa logiska steg. Med tanke på fordonets ålder, skulle jag rekommendera ett besök i verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för hjälpen! Jag följde ditt råd och efter att ha kontrollerat kablarna noggrant tog jag bilen till en lokal verkstad. Det visade sig vara knackningssensorn, precis som misstänkt. Kabelanslutningen var defekt. De bytte ut den, och motorlampan är nu släckt, knackningen i motorn är borta och tomgången är jämn igen. Hela kalaset kostade mig runt 95 €. Bränsleeffektiviteten är också tillbaka till det normala!

(Översatt från Engelska)