mariefuchs1
Sprinter oljetemperatur- och tryckvarningslampor
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Mercedes Sprinter diesel från 2012 visade en varning för oljetemperatur och ett felmeddelande, trots att oljenivån var bra. Problemet misstänktes bero på en felaktig sensor eller kabelhärva. Efter att ha kontrollerat kablarna för skav och hittat en skadad punkt, tog ägaren fordonet till en verkstad. Problemet bekräftades vara en defekt motoroljetemperatursensor, som byttes ut, vilket löste problemet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
mariefuchs1 (community.author)
Det är en bra poäng om kabelstammen. Jag har inte kollat det specifikt än. Var exakt ska jag leta efter skavning? Finns det en vanlig plats där kabelstammen tenderar att gnugga mot motorn? Och angående oljetrycket, hur skulle jag kunna testa det oberoende för att utesluta ett faktiskt oljetrycksproblem jämfört med ett sensorfel? Finns det ett sätt att testa motortemperaturen med en multimeter?
(community_translated_from_language)
helmutmoore4
När det gäller ledningsnätet, var noga med alla områden där nätet är draget nära vassa kanter eller rörliga komponenter. Motorns vibrationer kan få nätet att gnugga mot dessa punkter och så småningom äventyra isoleringen. När det gäller att självständigt verifiera oljetrycket är det bäst att lämna det till en verkstad med lämpliga diagnostiska verktyg. Du kan testa sensorn med en multimeter, men att tolka resultaten korrekt kräver rätt tekniska data och kunskap om sensorns driftsegenskaper. Med tanke på oljetryckslampan föreslår jag starkt att du rådgör med en kvalificerad tekniker. Det kan spara dig från en dyrare reparation längre fram.
(community_translated_from_language)
mariefuchs1 (community.author)
Tack för rådet! Jag kollade ledningsnätet som du föreslog och hittade en plats där det faktiskt gnuggade mot motorblocket. Jag tejpade ihop det för tillfället, men jag får fortfarande felet. Med tanke på oljetryckslampan bestämde jag mig för att bita i det sura äpplet och ta den till en verkstad. Det visade sig vara motorns oljetemperatursensor, precis som misstänkt. Kabeln var faktiskt defekt. De bytte ut temperatursensorn och allt verkar fungera bra nu. Den totala kostnaden var 95€, vilket var vad jag förväntade mig. Uppskattar hjälpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SPRINTER
helmutmoore4
Det låter som en besvärlig situation. Jag hade en gång ett liknande problem med min Sprinter. Oljetryckslampan som tänds i kombination med temperatursensorfelet väcker ju en fråga, eller hur? Är du säker på att oljetrycket ligger inom specifikationen när lampan tänds? Har du kontrollerat att kabelstammen som leder till oljetemperatursensorn är hel? En skavd kabel kan orsaka alla möjliga elektroniska problem.
(community_translated_from_language)