SQ5 DPF-fel som orsakar strömavbrott och svart rök

Hade liknande problem på min Audi A6 3.0 TDI 2017. Avgasmottryckssensorn visade oregelbundna avläsningar, vilket utlöste reducerat effektläge och DPF-varningar. Dessa symptom matchar exakt vad du beskriver, svart rök under acceleration och den distinkta dieselavgaslukten indikerar begränsat flöde i avgassystemet. De låga tryckavläsningarna vid DPF pekar vanligtvis på antingen en felaktig sensor eller ett igensatt partikelfilter. I mitt fall visade diagnostiska tester att det var själva sensorn som var defekt, inte partikelfiltret. Detta är faktiskt att föredra eftersom sensorbyte är mindre komplicerat än DPF-arbete. Reparationen innebar följande: 1. Komplett byte av sensorenhet 2. Trycktest av avgassystemet 3. Återställning av ECU-felkod 4. Provkörning för att bekräfta normal drift Sensorfel är vanliga på dessa dieselmotorer och mycket mindre allvarliga än interna DPF-skador. Reparationen återställde korrekt kraftleverans och eliminerade alla varningslampor. Skulle rekommendera att en specialiserad dieselverkstad utför korrekt diagnostik innan delar byts ut. De symtom du beskriver är mycket specifika för antingen sensorfel eller DPF-begränsning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om din A6-reparation. De symptom du beskrev med avgassystemet och läget för reducerad effekt stämmer perfekt överens med min SQ5-situation. Jag ska följa ditt råd och få den kontrollerad hos en dieselspecialist. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för sensorbytet och testningen? Också nyfiken på om du hade några DPF frågor dyker upp sedan reparationen gjordes? Att ha rätt diagnostiskt arbete först är definitivt meningsfullt jämfört med att bara kasta delar på problemet. Trycksensorns väg låter lovande eftersom mina dieselmotorsymtom är så lika det du upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Ja, jag kan bekräfta att reparationen av avgastrycksgivaren på min A6 har löst problemen helt och hållet. Den totala kostnaden var 245 euro för delar och arbete, vilket inkluderade diagnostik, sensorbyte och testning. Utsläppskontrollsystemet har fungerat felfritt sedan den felaktiga trycksensorn åtgärdades. Inget mer läge med reducerad effekt, varningslampor eller DPF-problem efter över 40000 km körning. Den svarta röken och den starka diesellukten försvann helt efter reparationen. En korrekt diagnos var nyckeln, trycktestet i avgassystemet visade tydligt att sensorn gav felaktiga avläsningar till motorstyrsystemet. När sensorn hade bytts ut fungerade DPF normalt igen under regenereringscyklerna. Reparationen kostade betydligt mindre än vad ett fullständigt byte av DPF skulle ha gjort och löste alla symptom. Motorn fungerar nu som avsett med normal kraftöverföring och korrekt utsläppskontroll.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min SQ5 till en välrenommerad diesel specialist förra veckan efter råd här. Den diagnostiska testningen bekräftade att en felaktig avgastryckssensor orsakade mina problem. Reparationsprocessen gick smidigt, de bytte ut sensorn, utförde ett fullständigt systemtrycktest och rensade felkoderna. Den totala kostnaden uppgick till 290 euro, vilket var en lättnad jämfört med vad ett byte av DPF skulle ha kostat. Utsläppskontrollsystemet fungerar nu perfekt. Ingen mer svart rök, diesellukt eller varningar om minskad effekt. Motorn går starkt igen och alla varningslampor har varit släckta. Jag är verkligen glad att jag fick en ordentlig diagnostik först istället för att rusa in i större reparationer. Kommer definitivt att hålla mig till den här verkstaden för framtida dieselmotorarbeten. Deras grundliga testmetod räddade mig från att i onödan byta ut hela DPF. Lågtryckssensorn var helt klart grundorsaken till alla mina symptom.

(Översatt från Engelska)