SQ5 Trans varning: Grov Skift Signal Service Behov

Efter att ha upplevt liknande problem med transmissionsprestanda på min 2015 Audi S4 kan jag relatera till dessa symtom. Nödläget och grov växling indikerar ofta ett underspänningstillstånd i transmissionskontrollmodulen, vilket jag stötte på förra servicebesöket. Automatväxelns beteende som du beskriver matchar vad som hände i mitt fall, oregelbundna växlingsmönster och varningslampor. Först trodde jag att det bara var växellådsoljan, men diagnostiska tester avslöjade mer komplexa elektriska problem som påverkade växellådans styrenhet. Åtgärden krävde: Fullständig inspektion av transmissionsstyrmodulen, byte av spänningsregulator, transmissionsspolning med ny vätska, återställning av anpassningsvärden Detta var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning riskerar permanenta transmissionsskador. De symptom på bilens transmission som du beskriver tyder starkt på problem med elektronisk styrning snarare än bara vätskerelaterade problem. Nödläget är faktiskt en skyddsåtgärd för att förhindra skador på växellådan. Skulle starkt rekommendera att få det kontrollerat snart, eftersom dessa symtom på Audi prestandamodeller vanligtvis indikerar att systemskyddet redan har aktiverats. En korrekt diagnos är avgörande, transmissionsproblem kan kaskad om roten elektrisk orsak inte hanteras på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din S4-upplevelse. Min SQ5 blev fixad med liknande symptom förra månaden. Huvudsaken var låg hydraulvätska som orsakade den glidande transmissionen, men butiken hittade också slitna transmissionsmagneter under inspektionen. Kan du komma ihåg den totala reparationskostnaden för dina fixar? Min räkning kom nära 1200 Euro för delar och arbete, undrar om det är i linje med vad andra betalade. Också nyfiken på om du har haft några överföring frågor sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Efter att mekanikern hade diagnostiserat problem med växellådan i min S4 förra året, kom räkningen på 240 euro för att åtgärda underspänningsproblemet. Automatväxellådan har fungerat perfekt sedan dess, utan grova växlingar eller varningslampor. Bytet av transmissionsolja täcktes faktiskt av serviceplanen, vilket bidrog till att hålla kostnaderna nere. Till skillnad från ditt fall med slitna solenoider, löste min transmissionsspolning och elektriska fix alla symptom. Transmissionsstyrmodulen behövde bara rätt spänningsreglering för att fungera korrekt. Efter att ha kört över 15 000 km sedan reparationen fungerar automatväxellådan som ny med skarpa, rena växlingar. Din reparation för 1200 euro låter rimlig med tanke på det extra mekaniska arbete som krävs på solenoiderna. Problem med växellådan kan variera betydligt i komplexitet och kostnad, särskilt när både elektriska och hydrauliska komponenter kräver uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för återkopplingen. Efter att ha skjutit upp reparationen i några veckor tog jag äntligen min SQ5 till butiken förra månaden. Den automatiska växellådan behövde definitivt uppmärksamhet, visar sig låg hydraulvätska orsakade de flesta problem. Under inspektionen fann de också att de slitna solenoiderna behövde bytas ut. Den totala räkningen landade på 1200 Euro vilket verkade högt, men växellådsspolning plus nya delar och arbete blir en hel del. Mekanikern förklarade hur solenoiderna styr vätskeflödet och trycket i automatväxellådan, så att byta ut dem var avgörande. Jag är verkligen glad att jag fick den fixad när jag gjorde det. Bilen växlar perfekt nu, inga fler ojämna växlingar eller varningslampor. Växellådan fungerar precis som den ska. Lärdom om att inte fördröja när transmissionsproblem först dyker upp. Jag ville bara stänga den här tråden och uppdatera alla som har gett råd. Tack för att du hjälpte mig att peka i rätt riktning med den här reparationen.

(Översatt från Engelska)