SQ5 Transmission Nightmare: TCU Failure Signs & Solutions

Hade liknande växellåda frågor på min 2015 A6 3.0 TDI. Symptomen matchar exakt vad du beskriver, växling, slipning under växlingar och fel på transmissionsstyrenheten som visas på bilens dator. Skanningen av bilens ECU avslöjade flera fel i transmissionsstyrningen. Huvudproblemet var en defekt styrenhet som inte längre hanterade de elektroniska solenoiderna i transmissionen på rätt sätt. Detta orsakade oregelbundna växlingsmönster och utlöste så småningom limp-läge som en skyddsåtgärd. Reparationen krävde att transmissionsstyrmodulen byttes ut och att hela systemet kalibrerades om. Detta var ingen snabb lösning, utan verkstaden behövde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt programmera och anpassa den nya enheten så att den fungerade med bilens datorsystem. Även om det är allvarligt att ha elektroniska problem med transmissionskomponenter är det ofta bättre än interna mekaniska skador på själva växellådan. I mitt fall förhindrades skador på växellådans mekaniska delar genom att problemet upptäcktes tidigt. Reparationen löste alla växlingsproblem och återställde normal drift av växellådan. Skulle starkt rekommendera att få detta diagnostiserat hos en verkstad som är specialiserad på VAG-växellådsproblem snarare än hos en allmän mekaniker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Jag hade nästan identiska transmissionsproblem med min SQ5 förra året, inklusive slipning och oregelbunden växling. Transmissionsdiagnosen pekade också på kontrollmodulen i mitt fall. Löste transmissionsreparationen problemen helt och hållet för dig? Och skulle du kunna dela med dig av vad den totala kostnaden var? Undrar bara hur det jämförs, eftersom dessa kontrollmodulbyten kan variera ganska mycket prismässigt. Också nyfiken på om några andra relaterade problem har dykt upp sedan fix.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått den defekta transmissionsstyrenheten utbytt på verkstaden har min A6 växlat perfekt utan några ytterligare problem med växellådan. Reparationen löste helt problemen med oregelbunden växling, slipande ljud och limp-läge. Den totala kostnaden uppgick till 1 000 euro för byte och programmering av den felaktiga styrmodulen, vilket inkluderade diagnostiskt arbete och omkalibrering av bilens ECU-system. Över ett år senare har reparationen av transmissionen visat sig vara tillförlitlig och inga relaterade problem har uppstått. Bilens dator visar inga felkoder och växellådan fungerar precis som ny. Detta bekräftade att en tidig åtgärd av kontrollmodulen förhindrade mekanisk skada på själva transmissionen.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min SQ5 till en specialiserad växellådsverkstad förra veckan. Mekanikern diagnostiserade en felaktig styrmodul, precis som misstänkt. Den automatiska växellådan behövde ett komplett byte av styrenhet och omprogrammering för att lösa problemen med transmissionsstyrningen. Den totala reparationskostnaden var 1200 euro, vilket omfattade den nya modulen, programmering och diagnostiskt arbete. Verkstaden hade rätt utrustning för att integrera styrmodulen med bilens datorsystem på rätt sätt. Jag har kört i några dagar nu och växellådan fungerar perfekt, inget mer gnissel, slirning eller felkoder. Paddelväxlarna svarar direkt och växlingarna är mjuka igen. Jag är verkligen glad att jag upptäckte problemen med växellådan innan någon mekanisk skada uppstod. Tack för att du delade med dig av din liknande erfarenhet, det hjälpte mig att bekräfta att jag var på rätt spår med diagnosen.

(Översatt från Engelska)