100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

manfredbeck71

SQ5 Turbo väsande + hög bränsleförbrukning pekar på vakuumläckage

Har haft att göra med konstiga problem på min 2018 SQ5 nyligen. Min bränsleförbrukning är mycket högre och det hörs ett högt väsande ljud när jag trampar på gasen. Motorkontrollampan började också blinka nyligen. Med 154432 km på klockan tänker jag att detta kan vara relaterat till en vakuumslangläcka eller kanske något med turboladdaren. Den senaste mekanikern jag besökte inspirerade inte mycket förtroende. Har någon upplevt liknande symptom? Letar efter rekommendationer om vad jag ska kontrollera först och feedback om reparationskostnader innan jag går till en annan butik.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

noahjones2

Som ägare av en Audi S4 från 2015 upplevde jag nästan identiska symptom. Det väsande ljudet i kombination med ökad bränsleförbrukning pekar starkt på ett insugsläckage, vilket bekräftades genom läcksökningstest på verkstaden. Den största boven i dramat var en sprucken intercoolerslang där den ansluter till turboaggregatet. Detta vakuumläckage gjorde att motorn gick varm, vilket förklarade den höga bränsleförbrukningen. Den blinkande motorkontrollampan indikerade feltändning, vilket inträffar när luft-bränsleblandningen störs av dessa läckor. Reparationen omfattade byte av intercoolerslangarna och en fullständig inspektion av turboladdarsystemet. Arbetet i sig var inte särskilt komplicerat, men för att komma åt komponenterna var det nödvändigt att ta bort flera delar, inklusive luftfilterhuset och främre stötfångarkomponenter. Det här är ett ganska allvarligt problem som bör åtgärdas omgående. Att köra motorn med en betydande vakuumläcka kan potentiellt skada turboladdaren och orsaka ytterligare prestandaproblem på sikt. Symptomen stämmer perfekt överens med vad jag upplevde, när laddtrycket byggs upp under acceleration blir väsandet mer uttalat genom den komprometterade slanganslutningen. Vi rekommenderar att du gör en ordentlig diagnostik och särskilt kontrollerar trycket i insugningssystemet och turboladdarens funktion innan problemet eskalerar.

(Översatt från Engelska)

manfredbeck71 (Författare)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Mitt fall visade sig vara detsamma, en sprucken intercooler-slang som orsakade en vakuumslangläcka. Jag är glad att jag fixade det när jag gjorde det, eftersom mekanikern nämnde att det kunde ha lett till större turbo-problem. Varningarna om feltändningar i motorn upphörde omedelbart efter reparationen. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Är du också nyfiken på om du har haft några problem med bränsleekonomin eller liknande problem sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

noahjones2

Fick min Audi S4 fixad förra veckan och resultaten har varit fantastiska. Läckan i luftintagssystemet orsakade exakt samma problem, men efter att ha bytt ut den skadade insugningsslangen går allt smidigt nu. Den totala reparationen kostade 100 euro, vilket verkar rimligt med tanke på de potentiella skador som det kunde ha orsakat på turbon. Bränsleekonomin har återgått till det normala och varningarna för feltändning har helt försvunnit. Motorn går mycket jämnare utan det där irriterande väsande ljudet. Mitt luftfilter kontrollerades också under reparationen och det var rent, så det bidrog inte till problemet. Sedan reparationen har jag inte upplevt några problem med vakuumslangar eller andra relaterade problem. Motorkontrollampan har inte heller tänds igen. Att åtgärda problemet snabbt var definitivt rätt beslut i stället för att riskera allvarligare motorskador. Nyckeln var att hitta en mekaniker som korrekt diagnostiserade läckan i insugningssystemet istället för att gissa sig till problemet. Skulle definitivt se upp för liknande symtom i framtiden eftersom dessa slangar kan försämras med tiden.

(Översatt från Engelska)

manfredbeck71 (Författare)

Jag tog den till en specialiserad verkstad förra torsdagen efter att ha läst ditt svar. Diagnosen bekräftade exakt vad du beskrev, en vakuumslangläcka vid intercooleranslutningen. Gasreglagets respons känns mycket mjukare nu när det är fixat. Den totala reparationskostnaden var 850 euro, inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig den spruckna slangen och förklarade hur turboladdarsystemet fungerar. Han kontrollerade också luftfiltret medan allt var isärplockat, och det var tack och lov fortfarande i gott skick. Min bränsleekonomi har förbättrats dramatiskt sedan reparationen. Bilen drar nu cirka 2 liter mindre per 100 km. Inga fler väsande ljud under acceleration och motorvarningslampan har varit släckt. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här innan det orsakade skador på turboladdaren. Bra att veta att dessa symptom är ganska vanliga. Kommer definitivt att hålla ett öga på vakuumslangarna under framtida underhållskontroller. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: