SQ7 Kraft- och elfel pekar på felande generator

Upplevde nästan identiska symptom med min S5 (2020) förra vintern. Varningen för låg batterispänning var det första tecknet, följt av dimbara strålkastare och trög startmotordrift. Ett första spänningsfallstest bekräftade att generatorn bara producerade 11,2 V istället för de nödvändiga 13,5-14,5 V. Grundorsaken var en utsliten spänningsregulator inuti generatorn. Vissa verkstäder föreslår att man bara byter ut regulatorn, men i mitt fall var det nödvändigt att byta ut hela generatorn på grund av ytterligare lagerslitage. Reparationen innebar följande: Ta bort serpentinremmen, Testa remspännaren (som också visade tecken på slitage), Byta ut generatorenheten, Installera en ny remspännare, Utföra en fullständig diagnostik av laddningssystemet Detta var en allvarlig reparation som krävde cirka 4 timmars arbete. Bilen skulle så småningom ha slutat att gå helt eftersom batteriet inte längre skulle upprätthålla tillräcklig laddning. De symtom du beskriver stämmer exakt överens med ett generatorfel, när laddningssystemet inte fungerar drabbas alla elektriska komponenter och motorns prestanda försämras eftersom moderna motorer är starkt beroende av elektriska system. Testerna efter reparationen visade att laddningen var korrekt vid 14,2 V och alla system återgick till normal drift.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av så detaljerad information om din erfarenhet av generatorbyte. Dessa spänningsavläsningar bekräftar definitivt vad jag misstänkte med min SQ7. Symptomen på laddningssystemet låter identiska, mitt batteri laddas ur snabbt och elsystemen blir svagare för varje dag som går. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden blev? Och har allt gått smidigt sedan fixen? Vill bara se till att inga andra relaterade problem dök upp efter att generatorarbetet gjordes. Jag kommer förmodligen att behöva ta min i snart innan bilen kommer inte att starta alls. Motorns feltändning och effektförlust blir värre, särskilt under kalla starter.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till. Generatorreparationen på min S5 kostade 960 euro totalt, inklusive den nya spännaren och serpentinremmen. Det var dock värt varenda cent, eftersom bilen har gått felfritt i flera månader nu. All elektronik i bilen fungerar perfekt, inga fler svaga lampor, batterivarningar eller problem med startmotorn. Reparationen löste helt de oroande symtom som du nämnde. Min spänning håller sig nu konsekvent på rätt nivå och kallstarter är lika smidiga som när bilen var ny. Om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde är det smart att få det åtgärdat förr snarare än senare. När laddningssystemet inte fungerar kan du bli strandsatt när bilen inte startar, vanligtvis vid den mest olämpliga tidpunkten. Generatorreparationen återställde full ström till alla system, och jag har inte haft ett enda elektriskt problem sedan dess. Se bara till att de gör en fullständig diagnostik av laddningssystemet efteråt för att bekräfta att allt fungerar enligt specifikationerna.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min SQ7 till butiken igår efter alla hjälpsamma råd här. Mekanikern bekräftade att det verkligen var ett generatorproblem, utgången var bara vid 11,4V. De gjorde ett komplett generatorbyte tillsammans med remspännaren och serpentinbältet medan de var där inne. Den totala kostnaden uppgick till 1150 euro för delar och arbete, vilket verkade rättvist med tanke på det arbete som krävdes. Bilen startade direkt i morse utan några batterivarningar. Alla elektriska system fungerar perfekt nu, starka lampor, stark startmotor och motorn går mjukare än på flera veckor. Jag är verkligen glad att jag fixade det här innan jag blev strandsatt någonstans. Spänningsfallet var uppenbarligen ganska allvarligt och mekanikern sa att batteriet var nära att skadas av konstant underladdning. Tack igen för att du hjälpte mig att diagnostisera detta generatorproblem korrekt innan du tar in det.

(Översatt från Engelska)