SQ7 Tvättmunstycken Fryser Trots värmeelement

Jag hade ett liknande problem med min 2018 Q7 50 TDI förra vintern. Jag har viss erfarenhet av problem med spolarsystemet och kontrollerade först spolarvätskenivån och säkringsdosan, men problemet kvarstod. Vindrutetorkarna aktiverades, men inget kom ut ur de igensatta munstyckena när temperaturen sjönk under fryspunkten. Verkstaden konstaterade att det var en felaktig anslutning mellan värmeelementet och dess strömförsörjning. De var tvungna att delvis demontera den främre kåpan för att komma åt ledningarna. Reparationen tog ungefär en timme och kostade 95 euro, inklusive nya kontakter och arbete. Sedan dess har systemet fungerat felfritt, även i minusgrader. Kan du dela med dig av mer information om din SQ7: Vid vilken temperatur börjar problemet inträffa? Uppstår problemet med både främre och bakre spolarmunstycken? Har du kontrollerat om spolarvätskepumpen är igång när du aktiverar systemet? Har du kontrollerat att säkringen för värmeelementet är intakt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Med 159749 KM på klockan och min senaste service i december uppskattar jag verkligen det detaljerade svaret. Problemen med vinterkörning börjar vid cirka -5°C och påverkar både främre och bakre munstycken. Spolarmotorn går, jag kan höra att den arbetar och jag har redan kontrollerat säkringsdosan noggrant. Alla säkringar som är relaterade till vindrutevärmarens system är intakta. Frysningen inträffar inom några timmar efter påfyllning av ny spolarvätska av vinterkvalitet, vilket tyder på att det troligen är värmeelementet som är boven i dramat. Jag ska boka en verkstadstid för att få dem att kontrollera de kabelanslutningar du nämnde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer. Baserat på din körsträcka och dina symptom låter detta definitivt som det jag upplevde med min SQ7. Det faktum att din spolarmotor är igång men munstyckena fryser trots att du använder vintervätska pekar starkt på ett problem med spolarvärmaren. I mitt fall upptäckte jag, efter den första reparationen som jag nämnde, vikten av regelbundet underhåll av spolarsystemet. Vindrutetorkarna och munstyckena bör rengöras noggrant under vinterservicen för att förhindra ansamling av rester som kan förvärra frysproblemen. De symptom på fel på värmaren som du beskriver vid -5°C stämmer exakt med min erfarenhet. När verkstaden undersökte min bil närmare fann de korrosion på värmarelementets kontakter, vilket orsakade intermittenta strömförsörjningsproblem. Detta kan förklara varför ditt system fryser så snabbt efter påfyllning av ny vätska. Eftersom din senaste service var i december skulle jag rekommendera att du låter dem göra en särskild kontroll: Kontaktens integritet vid spolmaskinens värmeenhet, Jordanslutningspunkterna, Ledningsisoleringen nära frontkåpan Reparationen bör vara lika enkel som i mitt fall, med fokus på de elektriska anslutningarna snarare än att byta ut hela värmeelementet. Har du märkt av några varningsmeddelanden på instrumentpanelen relaterade till spolarsystemet innan frysningen inträffade?

(Översatt från Engelska)

Temperaturavläsningarna vid -5°C stämmer överens med det du beskrev. Jag kan bekräfta att inga varningar på instrumentpanelen visas innan frysningen inträffar. Efter att ha hört om din liknande erfarenhet av spolvärme och den relativt enkla lösningen känner jag mig mer säker på reparationsvägen framåt. Det konsekventa mönstret med igensatta munstycken trots användning av rätt vintervätska tyder definitivt på ett elektriskt problem snarare än ett mekaniskt problem. Eftersom min körsträcka är ganska hög, 159749 KM, är korrosion på kontakterna helt logiskt som grundorsak. Jag kommer att låta verkstaden fokusera på att kontrollera de specifika områden som du nämnde, särskilt kontaktdonens integritet och jordpunkter. En 1-timmes reparation för cirka 95 euro låter rimligt om det löser vinterns körutmaningar. Jag bokar tid den här veckan och uppdaterar när de har slutfört reparationen. Tack för att du hjälpte till att begränsa den troliga orsaken till felet på värmaren.

(Översatt från Engelska)