julian_fox1
Stelvios varning för fel på elektronisk fjädring
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
julian_fox1 (Författare)
Tack för det detaljerade svaret om problemet med upphängningsfelet. Din beskrivning matchar exakt vad jag upplever. Den hårda körningen och varningslamporna är identiska med vad du nämnde med din Giulia. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera ledningar och anslutningar innan jag byter ut några större komponenter. Kom du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Också nyfiken på om du har haft några återkommande suspension tuning frågor sedan få det fixat?
(Översatt från Engelska)
selina_moon19
Glad att jag kunde hjälpa till att identifiera fjädringsproblemet. Kom precis tillbaka från mekanikern förra veckan faktiskt. Precis som i mitt tidigare Giulia-fall visade det sig vara kontaktproblemet som orsakade att bilens dämpningssystem inte fungerade som det skulle. Den totala reparationskostnaden var 95 euro för att rengöra och fixa den felaktiga kabelanslutningen. Varningen för fel på fjädringen försvann omedelbart efter reparationen och körkomforten återgick till det normala. Det elektroniska stötdämparsystemet fungerar perfekt nu, inga fler hårda stötar eller styv körning. Mekanikern applicerade en skyddande beläggning för att förhindra framtida korrosion av anslutningarna. Jag har kört cirka 500 km sedan reparationen utan några problem. Bilens fjädring känns precis som den ska igen, med korrekt dämpningsjustering i alla körlägen. Jag är verkligen nöjd med hur det blev, särskilt eftersom det inte var den dyra reparation som jag först befarade. Se till att din mekaniker börjar med att kontrollera dessa anslutningar innan du föreslår dyrare reparationer. En ordentlig diagnostisk skanning bör bekräfta om det är samma problem som mitt.
(Översatt från Engelska)
julian_fox1 (Författare)
Tack alla för råden. Kom precis tillbaka från mekanikern och ville dela med mig av hur det gick. De hittade exakt samma kontaktproblem som nämndes. Ledningarna hade korroderat och orsakade att den elektroniska upphängningen var standard till den superstyva inställningen. Den totala räkningen uppgick till 120 euro för rengöring av anslutningarna, byte av en del av den skadade kabeln och omkalibrering av systemet. Körkomforten är helt tillbaka till det normala nu, det känns som en helt annan bil jämfört med hur hård den var tidigare. Varningslampan försvann direkt efter att de fixat det. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och visste att de skulle kontrollera ledningarna innan de bytte ut dyra delar. Bilens hantering och fjädring fungerar perfekt igen i alla lägen. Kommer definitivt att hålla ett öga på dessa anslutningar framöver för att fånga upp eventuella problem tidigt. Jag har redan kört cirka 200 km sedan reparationen och allt är som det ska. En sådan lättnad att det visade sig vara en relativt enkel fix.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
selina_moon19
Hade liknande problem med fjädringen på min Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel från 2018. Fjädringssystemet kändes plötsligt extremt styvt, särskilt över små ojämnheter, och körkomforten sjönk avsevärt. Grundorsaken var en felaktig ledningsanslutning till den elektroniska styrmodulen för stötdämpare. Korrosion hade skadat huvudkontakten, vilket orsakade intermittenta kommunikationsproblem. Detta utlöste varningen för fjädringsfel och satte systemet i en fast standardinställning. För att åtgärda problemet krävdes rengöring av kontaktdonen, byte av skadade ledningsdelar och applicering av dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion. Kontrollmodulen behövde också omkalibreras efter reparationen för att återställa korrekt bildämpningsfunktion. Detta är en känd svag punkt i dessa modeller. Även om det inte är ett katastrofalt fel på fjädringen behöver det uppmärksammas ordentligt eftersom körning med systemet i felsäkert läge kan påverka köregenskaperna och potentiellt orsaka snabbare slitage på fjädringskomponenterna. Innan någon verkstad börjar byta ut dyra delar, insistera på att de noggrant kontrollerar alla elektriska anslutningar och ledningar till fjädringens styrmoduler. En korrekt diagnostisk skanning bör fastställa om det verkligen rör sig om ett komponentfel eller bara ett anslutningsproblem.
(Översatt från Engelska)