jonas_dark1
Strulande Caddy diesel behöver motorfelsökning
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En diesel-Caddy från 2018 med 115 550 km upplever ojämn gång och ihållande motorfelkoder. Den första diagnosen pekade på problem med kompensationjusteringen, men vidare undersökning avslöjade potentiella problem med bränsleinsprutningen. Liknande fall indikerade att felaktiga insprutare kan orsaka fel i driftkompensationen och oregelbunden bränsletillförsel, vilket leder till ojämn tomgång och dålig prestanda. Den rekommenderade lösningen är ett komplett byte av insprutare och en systemåterställning, vilket har visat sig effektivt för att lösa liknande problem, förbättra bränsleekonomin och återställa motorprestandan.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
jonas_dark1 (community.author)
Tack för att du delade den informationen om injektorbytet. Dina symptom låter identiska med vad jag upplevde. Teknikerna för prestandajustering fann också liknande driftkompensation och oregelbundenheter i luftflödessensorn i mitt fall. Märkte du någon förbättring av bränsleekonomin efter reparationen? Min mekaniker gav en ganska hög offert för byte av hela injektorkittet, men jag undrar om det var värt det i längden. Nyfiken också på om du fick några andra problem efter att det åtgärdats? Har varit lite nervös över potentiella relaterade problem som kan utvecklas.
(community_translated_from_language)
helmuthartmann8
Min transportbil har fungerat perfekt sedan jag fick insprutningsarbetet gjort. Åtgärdandet av kvantitetsdriftkompensationen löste omedelbart den ojämna gången. Inklusive delar och arbete blev totalsumman 515 € för att byta den defekta insprutningsventilen. Bränsleekonomin förbättrades avsevärt, cirka 15 % lägre förbrukning när den nya insprutaren var korrekt kalibrerad. Bilsensorerna visar nu normala avläsningar, och motorstyrningssystemet upprätthåller stabila driftkompensationsvärden. Inga ytterligare problem har uppstått under månaderna sedan reparationen. Bränslesystemet fungerar nu som det är tänkt, med jämn kraftöverföring och korrekt gasrespons. Även om kostnaden verkade hög initialt, gjorde den förbättrade prestandan och effektiviteten det värt det. Jag rekommenderar att du gör det snart eftersom felaktiga insprutare kan orsaka ökat slitage på andra motordelar. Symtomen du beskriver stämmer exakt överens med vad mina visade före åtgärden.
(community_translated_from_language)
jonas_dark1 (community.author)
Jag bestämde mig för att få det åtgärdat och ångrar inte det samtalet. Verkstaden hittade flera felaktiga injektorer som orsakade kompensationsjusteringsfelen. Bränslesystemet behövde en fullständig service, inklusive rengöring och kalibrering efter att de nya delarna installerats. Systemåterställning och kompensationsjustering återställde allt till fabriksinställningarna. Min bränsleekonomi förbättrades med cirka 20 % efter reparationen, vilket hjälper till att kompensera för reparationskostnaden på 890 €. Motorn går nu mjukt, särskilt på tomgång, och motorlampan lyser inte längre. Prestandatestning visar normala avläsningar för alla parametrar nu. Gasspjällssvaret är återigen skarpa och kallstarter är mycket bättre. Inga konstiga ljud eller vibrationer heller. I efterhand borde jag ha tagit itu med det tidigare innan den ojämna gången blev värre. Diagnostikdata stämde överens med vad du upplevde, driftvärdena låg långt utanför det normala intervallet och flera sensorer visade bränsleleveransproblem. Att få en komplett reparation av insprutningssystemet var definitivt rätt val snarare än att försöka med partiella reparationer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
helmuthartmann8
Jag hade liknande symptom med en 2015 VW Transporter TDI. Den ojämn gång och motorfelkoderna pekade på bränsleinsprutningsproblem, som visade sig vara allvarligare än man först misstänkte. Driftkompensationsvärdena var långt ifrån rätt, vilket indikerade att insprutarna inte levererade bränsle korrekt. Efter att ha kört diagnostik visade systemåterställningsförfarandet flera insprutningsfel. Bilsensorerna upptäckte oregelbundna bränsleleveransmönster, vilket fick motorstyrningssystemet att ständigt justera. Lösningen krävde komplett byte av insprutare eftersom rengöring inte löste problemet. Bränsleinsprutningssystemet är kritiskt för dieselmotorer, och slitna insprutare kan orsaka betydande prestandaförlust och potentiell motorskada om de lämnas okontrollerade. Viktiga indikatorer som hjälpte till med diagnosen: Ojämn tomgång, särskilt när den är kall, Dåligt gasrespons, Ökad bränsleförbrukning, Flera relaterade felkoder, Misslyckade driftkompenseringstest. Jag rekommenderar starkt att insprutarna testas ordentligt. Motorlampan och prestandaproblemen stämmer överens med klassiska symptom på insprutningsfel. Detta är inget att skjuta upp, eftersom dåliga insprutare kan leda till mer omfattande motorskador.
(community_translated_from_language)