Styrproblem i VW Up pekar på problem med sensor

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo 2021 förra sommaren. Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag initialt att det kunde vara problem med hjulinställningen, men det visade sig vara mer komplicerat. Symtomen stämde exakt överens med dina, tung styrning, vibrationer och varningssymbolen för antispinn dök upp sporadiskt. Efter felsökning bekräftade verkstaden ett sensorfel i rattvinkelsensorn, vilket påverkade flera system inklusive den elektroniska stabilitetskontrollen. Åtgärden innebar omkodning av rattvinkelsensorn och omkalibrering av rattstången. Totalkostnaden var 195 € för hela servicen. Sedan reparationen har styrningen varit perfekt och alla varningslampor har varit släckta. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Har motorlampan lyst? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Har du nyligen kört på några trottoarkanter eller potthål? Känns styrningen annorlunda vid olika hastigheter? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde, eftersom dessa symtom ibland kan indikera andra styrningsrelaterade problem.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service vid 40000 km och de hittade inga fel. När de testade bilen fungerade rattvinkelgivaren bra enligt deras diagnosrapport. Problemen började dock kort därefter. Jag märkte att styrningen började bli tyngre gradvis under ett par dagar. Ingen motorlampa har lyst. Traktionskontrollvarningen tänds främst vid långsamma svängar. Styrningen känns normal i motorvägshastigheter men blir märkbart tyngre i parkeringssituationer. Inga nyliga stötar mot trottoarkanter eller stora potthål. Vibrationen genom rattstången är mest märkbar vid svängning i låga hastigheter. Värt att notera är att stabilitetskontrollen verkar aktiveras från ingenstans under normala körförhållanden. Det vore bra att veta om ett sensorbyte verkligen åtgärdar just dessa symtom eller om jag bör undersöka andra potentiella problem med styrsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Baserat på det du beskriver låter det väldigt likt det jag upplevde med min VW Up, särskilt den gradvisa starten och beteendet vid olika hastigheter. Efter att jag bytte sensor upptäckte jag att det faktiskt fanns ett mekaniskt problem med servostyrningsstället som den trasiga sensorn maskerade. Bilsensorerna fungerade som de var designade genom att utlösa varningar, men de reagerade på ett mekaniskt fel. I mitt fall krävdes en komplett reparation: Byte av servostyrningsställe (890 €), Kalibrering av ny styrningssensor (195 €), Komplett hjulinställning (120 €) Den gradvisa naturen av ditt problem kombinerat med att stabilitetskontrollen aktiveras från ingenstans pekar mot potentiella problem med servostyrningspumpen. Min mekaniker förklarade att felaktiga pumpar ofta utlöser sensorvarningar när systemet försöker kompensera. Vibrationerna vid låga hastigheter är särskilt talande. När bara bytet av min styrningssensor inte helt löste symptomen hittade verkstaden metallpartiklar i servostyrningsvätskan, ett tydligt tecken på internt slitage. Jag skulle starkt föreslå att du får servostyrningsvätskan kontrollerad och pumptrycket testat innan du bestämmer dig för att bara byta sensor. I många fall utlöser bilsensorer varningar på grund av underliggande mekaniska problem snarare än att vara felaktiga i sig själva.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken. Detta är verkligen hjälpsam information, särskilt om att kontrollera servostyrningsvätskan och pumptrycket först. Det är logiskt att bilsensorerna kan reagera på ett mekaniskt problem snarare än att vara felaktiga i sig. Jag kommer att låta verkstaden inspektera servostyrningssystemet heltäckande istället för att bara anta att det är ett sensorfel. Symtomen stämmer exakt överens med vad du beskrev, särskilt att antispinnreglaget krånglar vid lågfartskurvor och vibrationerna genom rattstången. Bra att veta det potentiella kostnadsspannet också. Jag kommer att se till att de kontrollerar efter metallpartiklar i vätskan och testar pumptrycket innan de byter ut några delar. Det faktum att din stabilitetskontroll också aktiverades utan anledning stämmer verkligen överens med min situation. Förhoppningsvis kommer tidig upptäckt att förhindra ytterligare skador på styrsystemet. Jag har precis bokat in bilen för nästa vecka. Jag kommer att be dem börja med en fullständig diagnos av servostyrningsstället och vätskan innan de tittar på sensorbyte eller hjulinställnings problem. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, du räddade mig från att potentiellt byta ut delar i onödan.

(Översatt från Engelska)