Styrproblem med VW Touareg kopplade till felaktiga sensorer

Hade ett liknande problem med min VW Tiguan 2013 bensinmodell. Som någon med viss praktisk erfarenhet av att serva mina egna fordon, trodde jag initialt att det bara var ett enkelt problem med hjulinställningen. Symtomen stämde exakt överens med dina, tung styrning och vibrationer. Antispinnlampan tändes också sporadiskt, vilket var en tydlig indikator på sensorfel. Efter att ha försökt med grundläggande felsökning tog jag den till min vanliga verkstad. Diagnosen visade ett kodningsfel med rattvinkelgivaren. Reparationen innebar kalibrering och delvis omprogrammering av sensorsystemet. Totalkostnaden var 195 €, inklusive diagnos och arbete. Styrningen återgick till det normala omedelbart efter åtgärden. Viktigt att veta: rattvinkelgivaren är en del av ett komplext system som påverkar flera säkerhetsfunktioner. Att få den korrekt diagnostiserad och reparerad är avgörande för säker drift. Innan jag ger mer specifika råd, skulle du kunna dela med dig av följande: Tänds din antispinnlampa? Har du märkt några varningsmeddelanden på instrumentpanelen? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Har du fått något arbete utfört på fjädringen eller styrningen nyligen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde och om andra bilsensorer kan vara inblandade.

(Översatt från Engelska)

Senaste service utfördes vid 115 000 km. Varningen för antispinn började dyka upp då och då förra veckan, tillsammans med en kort varning på instrumentpanelen. Rattstången känns definitivt lösare än tidigare. Jag märkte att vibrationerna blir värre i kurvor. Min lokala verkstad gav en offert på 450 € för ett komplett byte av rattgivare. Med tanke på körsträckan undrar jag om jag bara ska låta dem kolla hela rattstångssystemet samtidigt. Problem med hjulinställningen verkar bli successivt värre. Symptomen började för ungefär två veckor sedan, strax efter att jag kört över ett djupt hål. Inga tidigare reparationer av fjädring eller styrning har utförts nyligen. Jag skulle verkligen uppskatta insikt om jag ska gå vidare med det kompletta bytet av givaren eller utforska andra alternativ först.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning, särskilt omnämnandet av potthålsincidenten, stämmer dina symptom väl överens med vad jag upplevde. Den plötsliga stöten påverkade sannolikt det elektroniska stabilitetssystemet, särskilt kalibreringen av styrningsvinkelgivaren. I mitt fall tvekade jag också initialt om ett komplett byte av givaren. Men med tanke på din körsträcka och att symptomen uppstod efter en betydande påverkan kan ett komplett byte av styrgivaren vara det säkrare valet. När min Tiguan hade liknande problem visade det sig att en enkel omkalibrering av den befintliga givaren var tillräcklig, men din situation låter mer allvarlig. De citerade 450 € för byte av givaren är faktiskt rimligt. Tänk på att fel på styrgivaren kan påverka flera fordonsystem, inklusive elektronisk stabilitetskontroll och servostyrning. En komplett kontroll av styrsystemet är definitivt värt att göra medan de ändå har det isärplockat. De successivt försämrade justeringsproblemen i kombination med den lösa känslan i rattstången tyder på att det inte bara är ett enkelt kalibreringsproblem som mitt var. Dessa symptom, plus varningarna från antispinnsystemet, indikerar starkt ett allvarligare givareproblem som kräver komplett byte. Märkte du om styrningen beter sig annorlunda vid olika hastigheter? Denna detalj hjälpte till att diagnostisera mitt problem mer exakt.

(Översatt från Engelska)

Slaghålet verkar definitivt vara utlösande faktor för alla dessa problem. Bra att veta att offerten på 450 € ligger inom det normala intervallet, jag var orolig att den skulle vara uppblåst. Och ja, styrningen känns definitivt annorlunda vid olika hastigheter, mycket lösare vid motorvägshastigheter och styvare vid parkering i låg hastighet. Med tanke på att symptomen blir värre och med tanke på säkerhetsaspekterna av styrsystemet, tror jag att jag kommer att gå vidare med ett komplett sensorbyte. Bättre att åtgärda det nu än att riskera mer omfattande skador på styrkolonnen. Jag kommer också att låta dem göra en grundlig kontroll av hela styrsystemet medan de arbetar med det. Inverkan på det elektroniska stabilitetsystemet är logisk med tanke på hur symptomen utvecklades efter att ha kört över det där slaghålet. Åtminstone vet jag nu vad jag ska undvika i framtiden. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte verkligen att bekräfta att dessa bilsensorer sannolikt är roten till mina styrproblem. Jag kommer att schemalägga reparationen för nästa vecka. Förhoppningsvis åtgärdar detta både justeringsproblemen och de irriterande varningarna från antispinnsystemet.

(Översatt från Engelska)