Subaru Crosstrek Motor Misfire Problem och lösningar

Jag har måttlig erfarenhet av Subarus och hanterade mycket liknande symtom på min 2014 Subaru Impreza förra året. De symtom du beskriver, grov körning, ryck under acceleration och kontrollera motorlampan, matchar vad jag upplevde. Först trodde jag att det var ett enkelt tändstiftsproblem, men efter att ha fått det diagnostiserat visade det sig vara en läcka i avgassystemet nära grenröret. Läckan orsakade felaktiga avläsningar från syresensorn, vilket gjorde att motorn gick med för högt bränsleinnehåll och gav upphov till feltändningar. Den totala reparationskostnaden uppgick till 265 euro, vilket inkluderade arbete och reservdelar. Verkstaden tryckprovade avgassystemet för att hitta den exakta platsen för läckan innan reparationen utfördes. Innan du drar några förhastade slutsatser kan det vara bra att veta Hur många mil/kilometer har din XV gått? När utförde du senast grundläggande underhåll (tändstift, luftfilter)? Uppstår den ojämna gången oftare när motorn är kall eller varm? Märker du av någon ovanlig avgaslukt? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med min Impreza. Skulle definitivt rekommendera att få den felkoden läst först, de flesta bildelar butiker kommer att göra detta gratis.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade mitt problem. Jag gjorde min service förra veckan vid 156373 KM. Efter att ha läst ditt meddelande började jag ägna mer uppmärksamhet åt beteendemönstren. Den grova tomgången är definitivt värre när motorn är kall, och den verkar förbättras något efter uppvärmningen. Jag misstänker att det kan vara relaterat till tändstiften eftersom de inte byttes under servicen. Luftfiltret byttes dock ut. Inga ovanliga avgaslukt som jag kan upptäcka, men ryckningarna under acceleration blir mer märkbara. Får felkoden avläst i morgon, vilket bör hjälpa till att begränsa om det är relaterat till syresensorn eller tändsystemet. Kommer att uppdatera när jag vet mer. Om det visar sig vara tändstift, åtminstone skulle det vara en relativt enkel fix jämfört med mer komplexa bränslepump eller avgassystem frågor.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Eftersom vi delar liknande Subaru-upplevelser ringer din beskrivning av kallstartad grov tomgång omedelbart en klocka. Medan min Impreza hade den avgasläckan, hanterade jag faktiskt ett separat tändspolefel cirka 6 månader tidigare som visade mycket liknande symtom som det du beskriver. Den sämre prestandan under kallstart är ofta ett tecken på problem med tändsystemet. När jag bytte ut mina tändspolar försvann den grova tomgången och den ryckiga accelerationen helt. Motorns misständning var mest märkbar innan motorn nådde driftstemperatur, precis som du upplever. Bra samtal på att få koderna läsa. Om den visar en feltändning i en specifik cylinder, vill du byta den tändspolen med en från en annan cylinder för att se om feltändningen följer den. Min reparation kostade 180 € för spolen plus installation. En snabb kontroll du kan göra: lyssna efter eventuella klickande eller tickande ljud från motorn på tomgång. En trasig tändspole kan ibland ge ifrån sig dessa ljud, och det var det som hjälpte till att diagnostisera min. Ser fram emot att höra vad felkoderna avslöjar. Håll oss uppdaterade.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag fick felkoderna lästa idag, det visade P0303, vilket indikerar en feltändning i cylinder 3. Efter ditt råd hade jag butiken bytt tändspolen från cylinder 3 med cylinder 1, och säkert nog flyttade feltändningskoden till cylinder 1. Detta bekräftade att det definitivt var ett problem med tändspolen. Det slutade med att tändspolen byttes ut och även tändstiften byttes ut eftersom de var original till bilen. Totalkostnaden uppgick till 220 euro för delar och arbete. Den grova tomgången är helt borta nu och motorn går jämnt under acceleration. Klickljudet som du nämnde var exakt vad jag hörde, kan inte tro att jag inte märkte det tidigare. Jag är verkligen glad att jag kollade här innan jag antog att det var något allvarligare som ett kamrems- eller bränslepumpsproblem. För alla andra som läser detta med liknande symptom, att få felkoderna lästa tidigt räddade mig från en hel del gissningar. Problemen med kallstart och klickljuden var de största ledtrådarna som pekade på tändspolefelet.

(Översatt från Engelska)