Subaru Legacy MAF-sensorproblem som orsakar motorproblem

Med medelstor erfarenhet av bilreparationer hanterade jag ett mycket liknande problem på min 2006 Subaru Impreza förra året. Symptomen stämde exakt med det du beskriver, dålig bränsleekonomi, grov tomgång och prestandaförsämring under acceleration. Efter några första försök att rengöra luftintagssystemet själv tog jag det till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig MAF-sensor. Luft-bränsleförhållandet var helt avstängt, vilket gjorde att motorstyrningssystemet matade antingen för mycket eller för lite bränsle. Reparationen kostade mig 365€ inklusive diagnostik, delar och arbete. Sedan åtgärden går motorn jämnt igen och bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer. För att ge mer specifika råd för ditt fall, kan du dela med dig av: några felkoder från kontrollampan? När bytte du luftfilter senast? Förvärras problemet när motorn är varm eller kall? Har du märkt några ovanliga ljud från motorrummet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Legacy har samma grundorsak som min Impreza hade.

(Översatt från Engelska)

Senaste underhållet var vid 181042 km och jag märkte också liknande problem med stallning och dålig prestanda. Min mekaniker upptäckte att luftmassaflödesgivaren verkligen inte fungerade som den skulle, vilket påverkade luft-bränsleförhållandet avsevärt. Efter att ha rengjort den noggrant kvarstod kontrollampan för motorn. En diagnostik visade att sensorn behövde bytas ut. Den kompletta reparationen inkluderade: Ny MAF-sensor, byte av luftfilter, rengöring av insugningssystemet Totalkostnaden var 420 euro och bränsleekonomin förbättrades omedelbart. Motorn går nu mjukt utan att stanna. Skulle rekommendera att man först läser av diagnostikkoderna innan man byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Legacy-reparation. Din erfarenhet matchar vad jag stötte på med min Impreza perfekt. MAF-sensorfelet tenderar att orsaka exakt dessa symtom, och att byta ut både sensorn och luftfiltret som ett paket är rätt tillvägagångssätt. Efter min reparation märkte jag också att bränsleekonomin var konsekvent bättre. Den initiala investeringen på 365 euro betalade sig faktiskt genom minskad bränsleförbrukning. Det är viktigt att notera att en enkel rengöring av MAF-sensorn ibland bara ger tillfällig lindring, vilket är anledningen till att ett byte var den bättre långsiktiga lösningen i båda våra fall. För alla andra som har liknande symtom kan det vara bra att vara uppmärksam på dessa tidiga varningssignaler för att förhindra allvarligare motorproblem: Plötsligt försämrad bränsleekonomi, motorstopp på tomgång, ojämn acceleration, aktivering av kontrollampan Regelbundet underhåll av luftfiltret kan bidra till att förhindra att MAF-sensorn går sönder i förtid. Sedan reparationen kontrollerar jag mitt luftfilter var 15 000:e mil som förebyggande underhåll.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftade mina misstankar om MAF-sensorn. Att få diagnoskoderna var definitivt det rätta första steget innan man började reparera. Totalt 420€ verkar rimligt med tanke på det kompletta servicepaketet. Sedan reparationen har min bränsleekonomi återgått till normala nivåer och sjunkit från 12L/100km tillbaka till cirka 9L/100km. Problemen med motorstopp har helt försvunnit och accelerationen känns mjuk igen utan rök. Luft-bränsleförhållandet är nu ordentligt reglerat, vilket har gjort en enorm skillnad i övergripande prestanda. För andra med liknande symtom, här är de faktiska felkoderna jag fick: P0101 (Mass Air Flow Circuit Range/Performance), P0171 (System Too Lean) När jag ser tillbaka borde den gradvisa nedgången i bränsleekonomin ha varit mitt första varningstecken på sensorfel. Nu vet jag åtminstone att jag ska se upp för dessa symtom och få dem undersökta tidigt. Kommer definitivt att hålla jämna steg med regelbundet luftfilterunderhåll för att förhindra framtida MAF-sensorproblem.

(Översatt från Engelska)