Subaru R1 Elektriska problem pekar på dålig batterisensor

Hade nästan identiska problem med min Subaru R2 från 2006, låter precis som vad du beskriver. Som någon med viss erfarenhet av fordonsreparationer kände jag igen de klassiska spänningssensorproblemen direkt. Efter att grundläggande batteritestning visade att det nya batteriet var bra, avslöjade fordonsdiagnostik att batterisensorn felaktigt läste spänningsnivåer. Detta fick bilen att tro att batteriet var svagt när det faktiskt hade gott om laddning. De instabila avläsningarna gjorde att laddningssystemet uppförde sig oregelbundet. Fick den fixad på en verkstad, de bytte ut spänningssensorn och kalibrerade om laddningssystemet. Total kostnad var 315 € inklusive delar och arbete. Sedan dess är det slut med flimrande lampor och svåra starter. De stabila spänningsavläsningarna gjorde en enorm skillnad i hur det elektriska systemet fungerar. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela: Byggår på din R1, När batteriet senast byttes ut, om du har gjort något batteriunderhåll, om du märker av problemen mer vid kallstarter, om några varningslampor visas på instrumentpanelen Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om du har att göra med samma batterisensorproblem som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du lyfter fram dessa matchande symtom. Nyligen avslutad service vid 5405 km och kan definitivt relatera till de spänningssensorproblem som du beskrev. Fick återförsäljaren att testa batterispänningen och laddningssystemet eftersom batteriet byttes ut förra månaden. Deras diagnostik pekade också på en oregelbunden batterisensor som orsakar felaktiga spänningsavläsningar, vilket leder till dessa hårda starter och elektriska problem. Servicen hittade korrosion runt sensoranslutningarna, vilket störde batteriets underhållssignaler. Kommer att få sensorn utbytt baserat på din erfarenhet eftersom symptomen matchar exakt. Bra att veta att fixen fungerade bra för din R2. Min R1 från 2007 visar samma flimmer vid kallstarter, så det låter som om vi har att göra med identiska lågspänningssymptom. Jag behöver bara hitta rätt sensordel för min specifika årsmodell.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din R1:s diagnos. Bra att höra att återförsäljaren bekräftade problemen med batterisensorn. De korroderade anslutningarna som du nämnde är en vanlig felpunkt som ofta förbises under rutinmässigt batteriunderhåll. Efter att ha fått min sensor utbytt på R2 såg jag till att lägga till dielektriskt fett i de nya anslutningarna för att förhindra framtida korrosion. Detta enkla steg hjälper till att upprätthålla korrekta batteriladdningsavläsningar och skyddar sensorn. Batterisensorn för 2007 års R1 är nästan identisk med min 2006 års R2. Se bara till att du får en med rätt typ av kontakt eftersom det gjordes några ändringar i mitten av året. Delarna kostar vanligtvis runt 85 €. Ett annat tips från min erfarenhet är att låta dem kontrollera jordanslutningarna när du gör sensorbytet. Dålig jord kan orsaka liknande lågspänningssymptom och det är värt att ta itu med när de redan arbetar i det området. Batteritesterna efter min reparation visade mycket stabilare värden. Inga fler falska varningar om låg laddning eller elektriska gremlins. Håll oss uppdaterade om hur det går med reparationen av din R1.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar allas detaljerade input om detta. Jag fick precis jobbet gjort idag och ville dela med mig av resultatet av bytet av batterisensorn på min R1. Reparationen gick smidigt, den totala kostnaden var 95 € för sensorn plus arbete. De hittade ytterligare korrosion på jordanslutningarna precis som föreslagits och rengjorde dem noggrant under servicen. Teknikern applicerade också dielektriskt fett för att skydda den nya batterisensorn från framtida korrosionsproblem. Skillnaden i batterispänningens stabilitet är anmärkningsvärd. Efter korrekt batteriunderhåll och sensorbyte fungerar alla elektriska system perfekt. Inga fler flimrande lampor eller svårstartade bilar, inte ens under kalla morgnar. Batteriladdningen avläses nu konsekvent och laddningssystemet fungerar som det ska. Om någon annan har liknande symtom bör du definitivt låta kontrollera batterisensorn, särskilt om du har instabila spänningsvärden med ett nytt batteri. Diagnosavgiften var värd det för att hitta det exakta problemet snarare än att bara kasta delar på problemet.

(Översatt från Engelska)