Subaru R2 Kraftöverspänning kaos: Spänningsmysterium Symtom

Jag hade ett mycket liknande problem med min Subaru R1 från 2005 förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av elektriska problem misstänkte jag först ett enkelt bilbatteriproblem, men det visade sig vara mer komplext. Symptomen stämde exakt överens med dina, ovanliga elektriska fel, varningar från spänningsregulatorn och indikatorer för strömavbrott i flera system. Verkstaden konstaterade att batteriet var kraftigt urladdat på grund av en felaktig spänningsregulator som orsakade inkonsekventa laddningsmönster. Reparationen omfattade: Komplett diagnos av elsystemet, byte av spänningsregulator, installation av nytt batteri, återställning och övervakning av systemet Den totala kostnaden var 290 euro, men det löste alla elektriska problem permanent. Inga fler ovanliga systemfel eller startproblem sedan dess. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig: Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Ser du någon korrosion på batteripolerna? Är de elektriska problemen vanligare när det är kallt eller efter att motorn har värmts upp? Vilka spänningsavläsningar får du vid tomgång? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer som spelar in.

(Översatt från Engelska)

Körsträcka: 153235 KM Senaste service: 3 månader sedan Tack för det detaljerade svaret. Bilens ECU-loggar visar liknande spänningsspikar. Mitt nuvarande batteri är bara 4 månader gammalt och polerna är rena. Problemen med strömstötarna inträffar oftare när motorn är varm, särskilt under längre körningar. Spänningsavläsningarna varierar mellan 12,8 V och 15,2 V vid tomgång, vilket verkar för högt. Varningen för generatorn visas vanligtvis efter 20 minuters körning. Baserat på din erfarenhet låter det här verkligen som en felande spänningsregulator snarare än själva generatorn. Kommer att låta verkstaden kontrollera dessa specifika komponenter. Bra att veta att lösningen var permanent i ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för spänningsavläsningarna, de pekar definitivt mot att det är spänningsregulatorn som är boven i dramat, precis som i mitt fall. Fluktuationsmönstret mellan 12,8 V och 15,2 V är ett typiskt tecken på elektriska problem som orsakas av en felaktig regulator. Varningarna för generatorfel som dyker upp efter 20 minuter stämmer exakt med vad jag upplevde. I mitt fall utlöste överspänningen flera systemvarningar under den fortsatta körningen. Dessa högspänningsspikar kan så småningom skada andra elektriska komponenter om de inte kontrolleras. En skillnad jag märker är att mina problem uppstod mer i kalla förhållanden, medan dina förvärras med en varm motor. Detta tyder på att din spänningsregulator kan vara värmekänslig, vilket faktiskt är vanligare i R2-modellen jämfört med min R1. Eftersom dina symtom är nästan identiska och strömspänningsmönstret matchar, rekommenderar jag starkt att du byter ut spänningsregulatorn först innan du överväger ett fullständigt generatorbyte. Reparationen bör vara billigare än mitt 290 €-jobb eftersom du redan har ett nytt batteri. Ett tips från min erfarenhet: låt dem kontrollera kretsskyddsmodulen när de ändå håller på. Dessa komponenter arbetar ofta tillsammans, och genom att testa båda kan man förebygga framtida elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen dina insikter om spänningsregulatorn. Förklaringen om värmekänslighet är vettig med tanke på mina symtom, och dessa spänningsavläsningar bekräftar definitivt att vi har att göra med liknande problem. Har precis bokat in bilen för nästa vecka. Bad dem specifikt att kontrollera både spänningsregulatorn och kretsskyddsmodulen baserat på din erfarenhet. Servicerådgivaren bekräftade att dessa komponenter ofta misslyckas tillsammans på dessa modeller och orsaka strömavbrott problem. Mina avläsningar är identiska med dina ger mig förtroende vi har identifierat grundorsaken. Bra att veta att reparationen var permanent i ditt fall, hoppas på liknande resultat. Kommer att insistera på en fullständig diagnos av elsystemet först, precis som du föreslog. Verkstaden erbjöd 250 euro för hela jobbet, vilket verkar rimligt med tanke på dina reparationskostnader. Åtminstone kan jag undvika att byta ut generatorn om spänningsregulatorn visar sig vara den största boven i dramat. Tack igen för den detaljerade hjälpen med att begränsa dessa elektriska problem. Att ha en tydlig riktning för reparationen är precis vad jag behövde.

(Översatt från Engelska)