Subaru R2:s multipla felindikeringar signalerar ECU-problem

Jag upplevde liknande symptom på min Subaru Justy (2009) när flera felmeddelanden dök upp på displayerna. Med hjälp av ett OBD-II-skanningsverktyg upptäcktes flera lagrade felkoder som pekade på ett kommunikationsproblem mellan kontrollmodulerna. Grundorsaken var felaktig kodning efter ett batteribyte. Fordonets styrmoduler förlorade sina konfigurationsinställningar, vilket orsakade kommunikationsfel i CAN-bussnätverket. Detta utlöste kontrollampan för motorn och olika felmeddelanden. För att åtgärda problemet krävdes korrekt diagnosutrustning för att återställa och koda om styrmodulerna. Ett vanligt skanningsverktyg från en bildelaffär hade inte varit tillräckligt, utan det krävdes professionell motordiagnostik med tillverkarspecifik programvara. Även om problemet inte var mekaniskt allvarligt behövde det åtgärdas av en verkstad med rätt diagnostisk scanner och kodningskapacitet. Om det inte hade åtgärdats kunde det ha lett till fler systemfel och potentiella säkerhetsproblem med saker som krockkuddesystem och motorstyrning. Mitt förslag är att hitta en specialist som är bekant med Subarus diagnostiksystem. De bör först utföra en fullständig systemskanning för att verifiera om dina symtom matchar ett kodningsproblem kontra ett allvarligare elektroniskt eller mekaniskt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om kodningsproblemet för kontrollmodulen. Jag upplevde nästan identiska problem med min R2 förra året visar samma felmeddelanden och kontrollera motorvarningar. Det här låter verkligen som vad som hände med min bil också. Spårade du hur mycket du slutade betala för det diagnostiska arbetet och omkodningen? I mitt fall märkte jag några veckor efter fixen att radion ibland skulle återställa sig själv. Undrar bara om du hade några kvardröjande elektroniska quirks dyka upp efter din reparation gjordes?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha tagit den till en Subaru-specialist med korrekt motordiagnostikutrustning löstes felindikatorn och felmeddelandena helt och hållet. Den totala kostnaden uppgick till 360 euro för omkodningen av styrmodulen. Till skillnad från din erfarenhet av återställning av radion har jag inte märkt av några elektroniska problem sedan reparationen. OBD-II-skanningen visar att alla system kommunicerar korrekt och motorvarningslampan har varit släckt. Reparationen åtgärdade alla kommunikationsproblem mellan styrmodulerna. Nyckeln var att ha rätt diagnostisk programvara för att korrekt koda om fordonssystemen. Ett vanligt skanningsverktyg skulle inte ha räckt för att lösa den här typen av elektroniska fel. Specialisten bekräftade den ursprungliga diagnosen, att kontrollmodulerna hade förlorat sina korrekta konfigurationsinställningar, vilket orsakade de många felmeddelandena. Om radion fortfarande återställs skulle jag föreslå att du testar batteriet och laddningssystemet, eftersom intermittenta strömavbrott kan orsaka liknande symtom med elektroniken.

(Översatt från Engelska)

Efter ditt svar bestämde jag mig till slut för att ta min R2 till en certifierad verkstad som specialiserar sig på Subaru-fordon. Jag betalade 420 euro för en fullständig diagnostisk skanning och omkodning av kontrollmodulen. Teknikern bekräftade att det var exakt vad du beskrev, korrupta modulinställningar som orsakade kommunikationsfel i hela systemet. Kontrollampan och felmeddelandena försvann direkt efter att de slutfört reparationen. Min radio har fungerat perfekt sedan dess, så det verkar som om den fullständiga systemåterställningen fixade de ovanliga felen också. Diagnosskannern visade att alla moduler kommunicerade korrekt igen. När jag ser tillbaka hade jag tur som hittade ditt inlägg innan jag spenderade pengar hos min gamla mekaniker som saknade rätt diagnosutrustning. Felindikatorn har varit avstängd i 3 månader nu och alla displayer fungerar normalt. Ibland sparar man pengar i det långa loppet genom att betala lite mer för rätt expertis.

(Översatt från Engelska)