Suburban Diesel stannar: Problem med AFR och effektförlust

Hade exakt samma problem på min 2020 Chevy Tahoe diesel förra vintern. Symptomen matchade perfekt, grov tomgång, effektbortfall och ryckig acceleration. Det visade sig vara en felaktig bränsleinsprutare som orsakade ett inkonsekvent bränslespraymönster, vilket förstörde bränsleinsprutningen och skapade en rik blandning. Syresensorns avläsningar var överallt och motordatorn kunde inte justera bränsle-luftförhållandet korrekt. Den diagnostiska skanningen avslöjade flera feltändningar. Efter att ha bytt ut den dåliga injektorn och rengjort spjällhuset gick motorn jämnt igen. Detta är inte något att ignorera, en dålig injektor kan potentiellt skada din katalysator om den lämnas okontrollerad. Reparationen var betydande men nödvändig. För att undvika att bränna dig, föreslå att du begär resultaten av diagnostikskanningen och be dem visa dig bränsletrycksavläsningarna. En ansedd butik ska inte ha några problem med att förklara sin diagnos. Symptomen du beskriver är klassiska tecken på bränsleleveransproblem, och med tanke på körsträckan passar det det typiska felmönstret för dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten, jag gick igenom något riktigt liknande med min Suburban. Kontrollampan på motorn gjorde mig orolig, men det låter som att vi hade samma injektorproblem. Förbereder sig för att fixa det och hoppas att bränsleinsprutningssystemet inte har några andra överraskningar som väntar. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller märkte du några andra problem med insugningsröret eller gasspjället senare?

(Översatt från Engelska)

Bra att du frågade om uppföljningen. Efter att ha fått injektorn utbytt, har min Suburban kört som ny. Mekanikern hittade en felaktig insprutningsventil som störde luft-bränsleförhållandet och orsakade det rika blandningsfelet som vi diskuterade. Den totala räkningen uppgick till 515 för delar och arbete, väl använda pengar med tanke på hur smidigt det fungerar nu. Kontrollampan försvann direkt efter åtgärden, och jag har inte sett den sedan dess. Inget mer strömavbrott eller svåra tomgångsproblem. Gasresponsen är skarp igen och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Insugningsröret och gasspjället var faktiskt bra, det var rent injektorproblem. Om du får liknande symtom är det definitivt värt att kolla upp det. Den diagnostiska skanningen bör ta upp liknande felkoder som jag hade. Dessa bränsleinsprutningssystem är ganska tillförlitliga när de väl fixats ordentligt, och tändstiften påverkades inte heller i mitt fall. Snabbtips, se till att de kontrollerar bränsletrycksavläsningarna under diagnosen. Det var så de bekräftade mitt injektorproblem direkt.

(Översatt från Engelska)

Äntligen tog jag in min Suburban för att bli utcheckad efter att ha skjutit upp den för länge. Massluftflödessensorns avläsningar var långt borta, och precis som du nämnde var bränsleinsprutningssystemet boven. Hade tur, bara en injektor behövde bytas ut och insugningsröret var rent. Bill kom till 495 totalt, lite mindre än din men fortfarande betydande. Mekanikern ledde mig genom resultaten av den diagnostiska skanningen och visade mig syrgassensordata som bekräftade problemet med rik blandning. Uppskattade verkligen deras insyn, fick mig att må bättre av hela reparationen. Har kört den i några dagar nu och vilken skillnad! Inget mer stopp, mjuk acceleration och den där irriterande kontrollampan för motorn släcks äntligen. Lärde mig min läxa om att inte vänta så länge nästa gång något känns fel. Tack igen för att du hjälpte mig att ta reda på vad jag hade att göra med.

(Översatt från Engelska)