Suzuki Alto Misfire problem: Effektförlust och ojämn tomgång

Hade nästan exakt samma symptom på min Suzuki Swift 2011. Började med grov tomgång och motorn misständning som blev värre under acceleration. Precis som hos dig tändes kontrollampan för motorn och kraftöverföringen kändes inkonsekvent. Efter en del diagnostiskt arbete hittade verkstaden en felaktig bränsleinsprutare som orsakade feltändning i cylindern. De testade alla injektorer och en av dem sprutade definitivt inte ordentligt. Den dåliga bränsletillförseln gjorde att motorn gick ojämnt och orsakade prestandaproblemen. Den totala reparationen uppgick till 515 € inklusive: Ny injektor, rengöring av återstående injektorer, arbetskostnader, grundläggande diagnostikavgift Sedan reparationen går motorn jämnt igen utan fler feltändningar eller problem med grov tomgång. Motorkontrollampan försvann och har inte kommit tillbaka. För att hjälpa till att diagnostisera ditt fall bättre: Har du kontrollerat om problemet blir värre under belastning? Har du märkt av någon ovanlig bränsleförbrukning? Kan du känna vilken del av motorn som ojämnheten kommer ifrån? Har någon diagnostisk genomsökning gjorts för att söka efter felkoder? Med dessa detaljer kan jag dela med mig av mer specifika insikter från min erfarenhet. Dessa symptom pekar ofta på problem med bränsletillförseln eller tändsystemet, men det är viktigt att ställa rätt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Jag hade min senaste service vid 168000 KM och de hittade grundorsaken, det var faktiskt tändspolarna som gick sönder på cylinder 2. Tändstiften var också ganska slitna vilket förvärrade problemet med feltändning på cylindern. Motorkontrollens ljuskod indikerade en tydlig feltändning. Verkstaden bekräftade att dålig gnista orsakade ofullständig förbränning. Den totala reparationskostnaden uppgick till 320 euro, vilket omfattade: 2 nya tändspolar, en komplett uppsättning tändstift, arbete och diagnostik Motorn går nu helt jämnt med korrekt kraftutveckling. Viktigt att fånga upp dessa problem tidigt innan de orsakar allvarligare skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av resultatet. Våra bilar hade definitivt liknande symptom men olika grundorsaker. Medan min Swift hade problem med bränslespridaren, var det intressant att höra att din Altos grova tomgång kom från trasiga tändspolar och slitna pluggar. Det är vettigt att båda problemen orsakade cylinder misständning symtom, oavsett om det är dålig bränsletillförsel som i mitt fall eller ofullständig förbränning från svag gnista i din. Den grova tomgången och kraftförlusten känns mycket lik föraren. Din reparationskostnad var faktiskt bättre än min på 320 € jämfört med mitt bränsleinsprutningsjobb på 515 €. Glad att du fick det sorterat innan förbränningen misständning kunde orsaka ytterligare motorskador. Dessa symptom fixar sällan sig själva och blir vanligtvis värre med tiden. För framtida referens för andra som läser, när du upplever grov tomgång och ryckig acceleration, värt att kontrollera både bränsle- och tändningssystem eftersom de kan visa sådana liknande symtom. Verkstaden bör testa: Bränslespridarnas sprutmönster, Bränslepumpens tryck, Tändspolens effekt, Tändstiftets skick Genom att först ställa rätt diagnos kan man undvika att byta ut delar i onödan.

(Översatt från Engelska)

Min senaste service vid 168000 KM avslöjade grundorsaken, trasiga tändspolar på cylinder 2. De slitna tändstiften förvärrade problemet med feltändning på cylindern. Motorkontrollampans kod visade en tydlig feltändning. Verkstaden bekräftade att dålig gnista orsakade ofullständig förbränning. Den totala reparationskostnaden var 320 €, vilket omfattade: 2 nya tändspolar, en komplett uppsättning tändstift, arbete och diagnostik Motorn går nu helt jämnt med korrekt kraftöverföring. Gasresponsen känns normal igen och den grova tomgången har försvunnit. Viktigt att fånga upp dessa problem tidigt innan de orsakar allvarligare skador.

(Översatt från Engelska)