Suzuki Carry Trans Failure Signs vid 196K, ägaren söker hjälp

Hade nästan identiska symptom på min Suzuki Swift 2016. Den automatiska växellådan visade liknande beteende, oregelbunden växling, varningslampor och aktivering av limp-läge. Trodde först att det bara var ett problem med transmissionsvätskan. Diagnostisk testning avslöjade ett underspänningsproblem som påverkade transmissionsstyrmodulen. Symptomen med slirande växellåda orsakades faktiskt av elektriska problem, inte problem med hydraulvätska. Styrenheten för automatväxellådan fick inte rätt spänning, vilket orsakade oregelbundna växlingsmönster. Åtgärden krävde: Spänningskontroll av hela systemet, byte av felaktig generator, reparation av korroderade jordanslutningar, återställning av transmissionens styrmodul Detta var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha skadat transmissionen om det inte åtgärdades. När du pratar med mekaniker, be dem att kontrollera det elektriska systemet innan du antar att det bara är ett vätskeproblem. Se till att de: 1. Testa batterispänningen under belastning 2. Kontrollera generatorns uteffekt 3. Inspektera alla jordpunkter 4. Skanna efter transmissionsspecifika felkoder Även om service av transmissionsvätska är bra underhåll, matchar dina symptom elektriska problem mer än vätskeförlust. Få en fullständig diagnos innan du godkänner något arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din Swift-upplevelse! Min Suzuki Carry hade mycket liknande transmissionsproblem förra året. Den automatiska växellådan symtom matchade din exakt. Min mekaniker fann att det faktiskt var en kombination av gammal transmissionsvätska och en felande solenoid. Växellådsspolningen hjälpte, men solenoidbytet var det som verkligen fixade den oregelbundna växlingen. Hur mycket kostade dina elektriska reparationer i slutändan? Och har din växellåda växlat smidigt sedan fixen? Undrar bara om du hade några andra problem som dök upp efteråt. Efter att ha behandlat glidande överföring problem innan, det är alltid bra att veta vad man kan förvänta sig på lång sikt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått ordning på elsystemet har min automatväxellåda fungerat perfekt under de senaste 8 månaderna. Den totala reparationskostnaden uppgick till 240 euro, vilket omfattade diagnostisering och åtgärdande av underspänningsproblemen. Det var faktiskt billigare än jag först befarade när problemen med växellådan först dök upp. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb och kontrollerade alla elektriska anslutningar och transmissionsstyrmodulen. Sedan reparationen växlar växellådan mjukt utan några varningslampor eller episoder av limp mode. Att rätt spänning återställdes till systemet gjorde en enorm skillnad i transmissionens prestanda. Medan ditt fall involverade en solenoid och problem med transmissionsvätska, var mitt rent elektriskt. Det är intressant hur liknande symtom kan härröra från olika grundorsaker. Regelbundet transmissionsunderhåll och att hålla ett öga på det elektriska systemet hjälper definitivt till att förhindra att dessa problem återkommer.

(Översatt från Engelska)

Fick tillbaka min Carry från verkstaden igår. Verkligen glad att jag frågade här först. Min överföring problem visade sig annorlunda från din, en gammal igensatt överföring filter var den skyldige. Mekanikern gjorde en fullständig växellådsspolning, bytte ut filtret och fyllde på ny växellådsolja. Hela jobbet kostade 380 euro. Mycket bättre än den offert på 1200 euro som jag fick från den där skumma butiken förra månaden som ville bygga om hela växellådan. Växellådans prestanda är mycket bättre nu. Växlingarna är mjuka, inga fler varningslampor och problemet med limp-läget är borta. Mekanikern visade mig det gamla filtret, det var helt fullproppat med metallbitar och skräp. Bra beslut att få en korrekt diagnos först. Det räddade mig från en onödig ombyggnad av växellådan och fångade upp det verkliga problemet innan det blev värre.

(Översatt från Engelska)