Suzuki Kei batteriladdning signalerar större elektriska problem

Hade en liknande situation med min Suzuki Swift 2004. Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde, svaga lampor, startproblem och varningar på instrumentpanelen, vilket till en början pekade på ett urladdat batteri. Efter inspektion visade sig problemet vara mer komplext än en enkel batteridränering. Batterisensorn var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar och förhindrade korrekt laddning. Fordonsbatteriet verkade urladdat även om det faktiskt höll laddningen. Reparationen krävde följande: Test av batteripolerna och anslutningarna, Byte av den defekta batterisensorn, Omkalibrering av laddningssystemet, Diagnostik för att säkerställa korrekt kommunikation mellan komponenterna Detta var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha skadat andra system om det inte åtgärdades. En defekt batterisensor kan leda till att generatorn överarbetas och eventuellt slutar fungera. Batteriet i sig fungerade bra, men de felaktiga avläsningarna från sensorn gjorde att laddningssystemet inte fungerade som det skulle. Skulle starkt rekommendera att få batterisensorn testad specifikt, inte bara batteriet. Dessa symptom blir ofta feldiagnostiserade som enkla batteriproblem när det underliggande problemet finns i övervakningssystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade den erfarenheten med Swift. Det var verkligen till stor hjälp eftersom jag precis gick igenom något liknande med min Kei förra månaden. Batterisensorn visade sig vara bra i mitt fall, men generatorn misslyckades med att ladda bilbatteriet ordentligt. Mekanikern hittade kraftig korrosion på batteripolerna, vilket orsakade allvarliga problem med batteriladdningen. Efter en grundlig rengöring och byte av generatorn försvann varningarna om låg batterinivå och startproblemen försvann. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för din sensorreparation? Är du också nyfiken på om du har haft några återkommande batteriladdningsproblem sedan du fixade det?

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Efter att ha fått den felaktiga batterisensorn utbytt har min Swift gått perfekt utan några fler problem med batteriladdningen. Problemet med det kraftigt urladdade batteriet löstes helt och hållet när den nya sensorn installerades och kalibrerades korrekt. Den totala reparationen uppgick till 315 euro, vilket inkluderade diagnostisk testning, reservdelar och arbete. Bilbatteriet håller nu rätt laddningsnivå och det elektriska systemet fungerar som det ska. Inga fler svaga lampor eller startproblem under de senaste månaderna. Investeringen var värd det för att förhindra potentiella skador på andra elektriska komponenter. Det är bra att höra att du har löst problemet med generatorn, korrosion kan definitivt orsaka allvarliga batterifel om det inte kontrolleras.

(community_translated_from_language)

Tack för dina synpunkter. Jag ville bara sammanfatta min erfarenhet av Kei. Efter generator- och korrosionsproblemen tog jag den till en annan mekaniker som gjorde ett mycket bättre jobb med att förklara problemen. Reparationsräkningen kom till 420 € totalt, lite brant men värt det för att åtgärda de ständiga batteridräneringsproblemen. De rengjorde alla anslutningar, bytte ut generatorn och gjorde en fullständig kontroll av elsystemet för att se till att det inte fanns några andra problem. Det har gått ungefär 3 veckor nu och bilen startar perfekt varje gång. Inga fler rädslor för döda batterier eller varningslampor på instrumentbrädan. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att bara leva med svaga lampor och svåra starter. Fordonsbatteriet håller laddningen som nytt igen. Om du har liknande symtom bör du definitivt kontrollera att polerna inte är korrosiva först. Det kan rädda dig från att feldiagnostisera ett allvarligare elektriskt problem.

(community_translated_from_language)