Svag start S6: Dold terminal 30 Strömförsörjningsproblem

Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta på Audis, hade jag ett mycket liknande elektriskt fel på min 2012 Audi S4. Symptomen matchade dina exakt, dålig start trots ett nytt batteri. Efter flera diagnostiska försök fann min verkstad att problemet var relaterat till huvudströmförsörjningsanslutningen vid säkringsdosan. Det hade bildats korrosion vid en huvudterminal, vilket orsakade intermittenta spänningsfall. Den kompletta diagnosen och reparationen kostade mig 290 euro, vilket inkluderade Fullständig diagnostik av elsystemet, rengöring och byte av berörda terminaler, test av kretsbrytarens funktion, kontroll av korrekt spänning över alla relevanta anslutningspunkter Innan du föreslår specifika lösningar för din S6, kan du dela med dig av: 1. Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? 2. Uppstår problemet oftare efter att bilen stått stilla i flera dagar? 3. Har du märkt av några andra elektriska problem som dimljus eller långsamma fönsterhissar? 4. Har du kontrollerat batteripolernas anslutningar med avseende på korrosion? Problem med kontinuerlig strömförsörjning kan vara svåra att diagnostisera utan ordentlig testutrustning, eftersom problemet kan finnas var som helst i kretsen från batteriet till startmotorn. Att få dessa ytterligare detaljer skulle hjälpa till att begränsa om du står inför samma underliggande problem som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Hade min bil på service förra månaden vid 172669 KM och de kontrollerade alla batterikontakter och jordpunkter som var rena och ordentligt åtdragna. Inga varningslampor lyser på instrumentpanelen och elsystemen fungerar normalt i övrigt. Startproblemet verkar ovanligt snarare än tidsberoende, ibland startar den perfekt, andra gånger behöver den flera försök oavsett hur länge den har stått stilla. Laddningssystemet testar bra med 14,2 V vid tomgång, och avläsningar av spänningsfall vid startmotorn ligger inom specifikationen. Kan det finnas en misslyckad komponent i ledningsnätet som orsakar intermittenta anslutningsproblem även om allt ser intakt ut? Skulle uppskatta att veta vilka specifika tester som gjordes i ditt fall för att lokalisera platsen för den lösa anslutningen i säkringsboxen.

(Översatt från Engelska)

När jag tittar på de symptom du beskrev, matchar den intermittenta karaktären definitivt vad jag upplevde på min S4. Den viktigaste skillnaden är att mitt problem tydligt spårades till säkringsboxens terminaler, medan ditt verkar mer komplext eftersom alla anslutningar testar bra. Efter din feedback misstänker jag att tändningslåset kan vara boven i dramat i ditt fall. När min verkstad gjorde den fullständiga diagnosen utförde de ett spänningsfallstest över flera punkter medan de försökte starta. De fann följande: Huvudbatteriets terminal till startmotorn: 0,2 V dropp (normalt), terminal 30 till säkringsbox: fluktuerande avläsningar (detta var mitt problem), tändningslåsets krets: stabila avläsningar I ditt fall föreslår jag att du låter dem testa specifikt: 1. Spänningsstabilitet vid terminal 30 under start 2. Komplett kretsprovning av startmotorns solenoid 3. Signaltestning vid tändningslåset under flera startförsök Laddningssystemets avläsning på 14,2 V är bra, vilket tyder på att generatorn inte är problemet. Eftersom alla synliga anslutningar är rena och täta är det elektriska felet sannolikt inuti en komponent snarare än vid en anslutningspunkt. Min reparation blev enkel när diagnosen var korrekt ställd, men det låter som om du kanske har att göra med ett internt problem med tändningslåset eller startmagneten snarare än ett enkelt anslutningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om diagnosstegen. Med tanke på mina rena anslutningar och normala spänningsavläsningar håller jag med om att problemet kan vara mer internt än externt. Spänningsstabilitetstestet vid terminal 30 medan du vevar är mycket meningsfullt som nästa diagnostiska steg. Min mekaniker har faktiskt tillgång till ett digitalt oscilloskop, så jag ska be dem att övervaka spänningsmönstren under flera startförsök, med fokus på både tändningslåsets krets och startmotorns signaler. Eftersom laddningssystemet och de grundläggande strömförsörjningskretsarna testar bra, verkar ett intermittent internt komponentfel vara den mest troliga orsaken. Kommer att få de specifika testerna gjorda och rapportera tillbaka om vad de hittar. Förhoppningsvis kommer en exakt lokalisering av spänningsfallet under start att leda oss till den felande delen. Uppskattar verkligen att du delar den detaljerade diagnosprocessen från ditt liknande fall, ger mig en tydlig väg framåt för felsökning av detta frustrerande startproblem.

(Översatt från Engelska)