Svampaktiga bromsar på VW Polo signalerar problem med hydrauliskt system

Hade samma problem på min VW Golf TDI från 2003. Den svampiga bromspedalen och vibrationerna tyder vanligtvis på luft i det hydrauliska bromssystemet eller försämrad bromsvätska. Under min reparation hittade mekanikern båda problemen, luftbubblor i bromsledningarna och förorenad vätska som hade absorberat fukt över tiden. Bromssystemet behövde en komplett vätskespölning och avluftning. De upptäckte också en lätt skevhet på skivbromsarna som bidrog till vibrationerna. Detta är en allvarlig säkerhetsrisk som kräver omedelbar uppmärksamhet. När bromspedalen känns svampig betyder det att du inte har full bromskraft. Medan slitna bromsbackar eller -klossar kan orsaka vissa problem, pekar de symptom du beskriver starkt på problem med det hydrauliska bromssystemet. Min reparation krävde: Komplett spolning av bromsvätska, Avluftning av bromssystemet för att avlägsna luft, Inspektion av bromsledningar för läckor, Planslipning av skivbromsar, Test av huvudcylinderns funktion. Själva bromskomponenterna i metall var okej i mitt fall, men att låta problemet fortsätta kunde leda till bromsfel. Jag rekommenderar att du låter det kontrolleras snart, eftersom korrekt bromsfunktion är avgörande för säkerheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Ja, det var exakt samma problem jag hade med min VW Polo förra vintern. Mekanikern gjorde en komplett bromsvätskebyte och luftade bromsok, vilket löste den svampiga pedalkänslan. Skivbromsarna behövde också slipas om på grund av ojämnt slitage. Sedan reparationen har bromsarna fungerat perfekt utan vibrationer eller svampighet. Hade din reparationskostnad inom den uppskattning de gav dig? Och har du märkt några andra bromsrelaterade problem sedan arbetet utfördes? Jag undrar bara om jag ska hålla utkik efter något specifikt under regelbundet underhåll.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Reparationskostnaderna blev faktiskt lägre än väntat, 240 €, eftersom problemet med underspänning var relativt enkelt att åtgärda. De knarrande bromsarna och slitna bromsbeläggen åtgärdades helt under det besöket. De hydrauliska bromsarna har fungerat felfritt sedan reparationen för 6 månader sedan. Ingen svampig känsla eller vibrationer längre. Bromssystemet upprätthåller korrekt tryck och pedalresponsen är fast och konsekvent. Vid regelbundet underhåll kontrollerar jag bara bromsvätskenivån och håller utkik efter ovanliga ljud. Mekanikern föreslog att bromsbeläggen kontrolleras var 15 000 km som förebyggande underhåll, men hittills har allt varit perfekt. De renoverade skivbromsarna håller bra utan tecken på ojämnt slitage. Det är definitivt värt att få det ordentligt fixat första gången snarare än att låta broms problemen kvarstå.

(Översatt från Engelska)

Mekanikern gav mig en offert på 350 € för en fullständig service av bromssystemet, men slutnotan landade på 280 €. Spolning av bromsvätska och urblödning av bromsok tog mindre tid än väntat. De behövde inte heller byta några bromsledningar eftersom de fortfarande var i gott skick. Efter sex månader fungerar bromssystemet fortfarande perfekt. Pedalens känsla är fast och responsiv, utan återkomst av svampig känsla eller vibrationer. De återfrästa bromsskivorna har eliminerat allt gnisslande och skakningar. Min gamla verkstad hade förmodligen tagit dubbelt så mycket betalt och tagit flera dagar att slutföra arbetet. Den här nya mekanikern var öppen om kostnaderna, blev klar samma dag och visade mig till och med den kontaminerade bromsvätskan de tog bort. Jag kommer definitivt att använda dem för framtida underhåll. De rekommenderade att kontrollera bromsbeläggets slitage var 15 000 km, men hittills fungerar allt bra. Det var värt varenda krona att få fungerande bromsar igen. Inga fler vita knogar när man undrar om pedalen kommer att svara korrekt. Bara solid, pålitlig bromsprestanda som det ska vara.

(Översatt från Engelska)