Svampiga Audi A5-bromsar signalerar farliga hydrauliska problem

Jag hade ett liknande problem med min Audi A4 2.0T 2012 förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bromsunderhåll trodde jag först att det var relaterat till bromsbackarna eller skivbromsarna, men det visade sig vara mer komplext. Efter att ha märkt det inkonsekventa beteendet hos bromspedalen tog jag den till min vanliga verkstad. De diagnostiserade ett underspänningsproblem som påverkade bromssystemets elektronik, i synnerhet ABS-modulen. De gnisslande bromsarna och den svampiga pedalen var symptom på att det elektriska systemet inte upprätthöll rätt spänning för bromsassistansfunktionerna. Den totala reparationen uppgick till 240 euro, vilket inkluderade diagnostik och reparation av spänningsregulatorn. Sedan dess har bromsrotorerna och pedalresponsen fungerat helt normalt. Innan vi föreslår specifika lösningar för din A5 skulle det vara bra att veta: Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt av några andra elektriska problem som t.ex. dimbara strålkastare? När kontrollerade du batteriet senast? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med min A4 eller om det är något annat med ditt metallbromssystem.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 132000 KM, och jag blir alltmer orolig för problemet med hydrauliska bromsar. Tack för att du delar med dig av detaljerna om spänningsregulatorn. Inga varningslampor visas på instrumentpanelen. Bromspedalen känns särskilt svampig under kallstarter men förbättras något när den är varm. Har inte märkt några elektriska problem eller dimljus. Batteriet byttes ut för 8 månader sedan och fungerar bra. Planerar att få det kontrollerat nästa vecka men ville samla in några insikter från samhället först.

(Översatt från Engelska)

Eftersom vi pratar om liknande Audi-modeller, låt mig dela med mig av några uppföljningstankar baserat på dina senaste detaljer. De symtom du beskriver, särskilt kallstartssvampigheten som förbättras när den är varm, pekar faktiskt på ett annat problem än vad jag upplevde med min spänningsregulator. Beteendet tyder på potentiell luft i bromsledningarna eller försämrad bromsvätska. Med tanke på din körsträcka (132000 KM) och det faktum att bromsbeläggen byttes för 40 mil sedan är det dags att överväga en fullständig inspektion av bromssystemet. I mitt fall, efter att ha åtgärdat spänningsproblemet, lät jag också spola bromsvätskan som förebyggande underhåll. Luft i bromsledningarna kan orsaka liknande symptom, och bromsvätska behöver vanligtvis bytas vartannat år oavsett körsträcka. Den goda nyheten är att eftersom ditt batteri är nytt och det inte finns några varningslampor kan vi sannolikt utesluta elektriska problem. Fokusera din mekanikers uppmärksamhet på: Bromsvätskans skick och eventuell luft i ledningarna, huvudbromscylinderns skick, bromsrotorns tjockleksmätning, bromsok för smidig drift Med tanke på din A5:s ålder kan dessa komponenter behöva åtgärdas även om de inte är den primära orsaken till ditt nuvarande problem. När mitt bromssystem genomgick en fullständig service efter spänningsfixningen var den totala kostnaden inklusive ny bromsvätska cirka 180 euro.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen om bromsvätskan och eventuell luft i ledningarna. Ditt förslag om kallstartbeteende är mycket vettigt. Jag kommer definitivt att låta mekanikern kontrollera de specifika komponenter som du nämnde, särskilt huvudbromscylindern och bromsoken. Min största oro var ett större systemfel, men det låter som om detta kan lösas med korrekt underhåll och vätskeersättning. Med tanke på att det har gått över 2 år sedan det senaste bromsvätskebytet, kan det förklara den svampiga pedalkänslan. Jag kommer att begära en fullständig inspektion av det hydrauliska bromssystemet och bromsskivorna när jag lämnar in den nästa vecka. Kostnadsreferensen på 180 euro för en fullständig service är till hjälp för budgetering. Vid 132000 KM verkar det smartare att investera i förebyggande underhåll än att vänta på att ett allvarligare problem ska utvecklas. Kommer att rapportera tillbaka efter inspektionen för att dela med mig av vad de hittar, eftersom det kan hjälpa andra med liknande problem med bromspedalen på dessa modeller.

(Översatt från Engelska)