Svampiga GMC Safari-bromsar behöver expertdiagnos

Efter att ha upplevt liknande symptom på min 2000 GMC Savana visade det sig vara en kombination av slitna bromsrotorer och låg bromsvätska. Den pulserande bromspedalen är vanligtvis ett tydligt tecken på skeva bromsrotorer, medan den svampiga känslan ofta indikerar luft i bromsledningarna eller låga bromsvätskenivåer. I mitt fall visade bromsrotorerna betydande slitagemönster och krävde utbyte. Bromsbeläggen var också ojämnt slitna, vilket bidrog till den pulserande känslan. Vid inspektion visade sig bromsvätskan vara under miniminivåerna och hade absorberat fukt över tiden. Den fullständiga reparationen involverade: Byte av båda de främre bromsrotorerna, Installera nya bromsbelägg, Utföra en fullständig bromsvätskespolning, Lufta bromssystemet för att avlägsna luft. Detta var ett allvarligt säkerhetsproblem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Att försumma dessa symtom kan leda till bromsfel, särskilt under nödbromsningssituationer. Bromssystemet är inget att kompromissa med. En korrekt inspektion bör kontrollera: Bromsvätsketillstånd och nivå, Bromsrotorns tjocklek och yttillstånd, Bromsbeläggslitage, Alla bromsledningsanslutningar för läckor

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. De problem med bromssystemet som du beskrev matchar vad jag hanterade på min Safari. Den svampiga bromspedalen och pulseringen var exakt vad som ledde mig till att upptäcka skeva rotorer och en läcka i ett av bromsokarna. Att få hela det hydrauliska bromssystemet kontrollerat löste definitivt problemen. Omfattade din reparationsräkning byte av bromsvätska och avluftning av ledningarna? Nyfiken på hur mycket den totala tjänsten kostade dig eftersom jag kanske behöver liknande arbete gjort snart. Undrar också om metallbromsarna har gett dig några fler problem sedan reparationerna slutfördes?

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter om din Safaris bromsproblem. Sedan jag fick min GMC på service har bromssystemet fungerat felfritt utan mer svampig pedalkänsla eller pulserande. Alla hydrauliska bromsar fungerar som de ska och bromsvätskenivåerna har hållit sig stabila. Den totala reparationskostnaden inkluderade: fullständig spolning och avluftning av bromsvätskor, nya bromsrotorer, fräscha bromsbelägg, arbete för systeminspektion, åtgärda ett oväntat underspänningsproblem. Sluträkningen uppgick till 240 euro för allt. Till en början gick in bara för de pipiga bromsarna, men det var nödvändigt att åtgärda det elektriska problemet också. Investeringen var värd det för säkerhet och sinnesfrid. Det har inte varit några bromsrelaterade problem sedan servicen. Pedalen känns stadig och bromsningen är mjuk utan vibrationer. Denna typ av underhåll hjälper verkligen till att förhindra allvarligare problem på vägen. Skulle definitivt rekommendera att göra en fullständig systeminspektion, speciellt med de symtom du beskrev.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som delade med sig av sina råd. Jag tog äntligen min Safari till en ny mekaniker förra veckan. Diagnosen bekräftade precis vad som diskuterades här, skeva rotorer och ett mindre läckage i bromssystemet. Bromsvätskan var också förorenad och behövde en fullständig spolning. Reparationen inkluderade nya skivbromsar, färsk bromsvätska och en grundlig systemblödning. Den totala kostnaden var 280 Euro, vilket verkade rimligt med tanke på allt utfört arbete. Bromspedalen känns nu solid utan mer svampig action eller pulserande. De pipiga bromsarna är också borta helt. Mycket bättre upplevelse med den här butiken jämfört med min senaste mekaniker. De visade mig de slitna bromsbackarna och förklarade allt tydligt. Verkligen glad att jag fick en second opinion istället för att gå tillbaka till föregående plats. Skåpbilen stannar perfekt nu och jag känner mig mycket säkrare när jag kör den.

(Översatt från Engelska)