Svampiga RS7-bromsar signalerar potentiellt vätske- eller ledningsproblem

Hade exakt samma problem på min RS6 Avant 2020. Den svampiga bromspedalen i kombination med ökat tryck som behövs för att bromsa pekar vanligtvis på luft i bromsledningarna eller låga bromsvätskenivåer. Efter inspektion läckte min huvudcylinder bromsvätska, vilket ledde till att luft kom in i systemet. Själva bromsledningarna var intakta, men hela bromssystemet behövde ett grundligt byte av bromsvätska och avluftning för att avlägsna instängd luft. Det här är en allvarlig säkerhetsfråga som kräver omedelbar uppmärksamhet. RS-modellerna har ett komplext bromssystem och varje försämring av hydraultrycket kan leda till bromsfel. Min rekommendation skulle vara att kontrollera bromsvätskebehållaren först, om den är låg eller ser smutsig ut är det din första varningssignal. Det faktum att bromsvarningslampan inte har tänts ännu betyder inte att du ska vänta. När jag upplevde detta tändes varningslampan först efter att vätskenivån sjunkit avsevärt. Dessa symtom matchar klassiska tecken på antingen ett huvudcylinderproblem eller luft i bromsledningarna. Få det kontrollerat omedelbart, dessa bromssystemproblem fixar inte sig själva och förvärras vanligtvis med tiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp mitt ursprungliga inlägg om RS7-bromsproblemen. Mekanikern hittade exakt vad du föreslog, en felaktig huvudcylinder som tillät luft i bromssystemet. De var tvungna att ersätta den och göra en komplett bromsvätska flush. Jag undrar bara, vad kostade reparationen dig i slutändan? Min totala räkning kom till cirka 850 euro inklusive arbete och delar. Också nyfiken på om du har haft några andra broms inspektion frågor sedan få det fixat? Bromspedalen känns fast nu men vill se till att jag håller mig på toppen av eventuella problem med dessa prestanda bromsar.

(Översatt från Engelska)

Reparationskostnaden för min RS6 var betydligt lägre, 480 euro, vilket inkluderade att åtgärda de slitna bromsarna och problemet med bromsvätskenivån. Efter reparationen har det hydrauliska bromssystemet fungerat felfritt under de senaste 8 månaderna. Bromspedalens fasthet återkom omedelbart efter att de hade luftat systemet och bytt ut vätskan. Se till att hålla ett öga på din bromsvätskenivå genom behållaren, den bör vara jämn nu. Om du märker att vätskenivån sjunker kan det tyda på att det finns en ny läcka i systemet. Sedan reparationen gör jag en snabb visuell kontroll av bromsvätskebehållaren varje månad. Inga problem har uppstått med bromsledningarna eller hydraulsystemet. Pedalen förblir fast och responsiv, precis som den ska kännas i dessa prestandamodeller. Den högre kostnaden du betalade kan bero på regionala arbetsavgifter eller ytterligare delar som behövde bytas ut. Det viktiga är att ditt bromssystem nu är korrekt servat och säkert.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen ordning på mitt RS7-bromsproblem och ville avsluta den här tråden. Efter byte av huvudcylinder och spolning av bromsvätska kör bilen som ny igen. Du hade helt rätt om luften i bromsledningarna, min mekaniker fann att den gamla huvudcylindern hade en liten läcka som släppte in luft i systemet. Reparationen kostade mig 850 euro, vilket verkade dyrt tills jag jämförde med andra. Bromspedalen har återfått sin normala fasta känsla och bromsresponsen är precis som den ska vara på dessa prestandabilar. Jag kommer att göra regelbundna bromsinspektioner från och med nu och hålla ett öga på bromsvätskenivån. Lärdom om att inte vänta när bromsproblem först dyker upp. Tack igen för att du hjälpte mig att diagnostisera detta, räddade mig från att gå tillbaka till den tvivelaktiga butiken som kanske hade gjort saker värre. Det bästa är att jag har förtroende för bromsarna igen. Dessa prestanda modeller behöver korrekt underhåll, och skimping på bromssystem reparationer är inte värt risken.

(Översatt från Engelska)