Svampiga SQ7-bromsar: Tidiga varningstecken att titta på

Som någon med viss erfarenhet av bromsreparationer hade jag en mycket liknande fråga med min Q7 från 2020, låter precis som vad du beskrev. Den svampiga bromspedalen och vibrationerna var oroande symptom som jag ursprungligen trodde var relaterade till slitna bromsbelägg eller bromsrotorer. Efter att ha tagit den till verkstaden upptäckte de ett underspänningsproblem som påverkade bromssystemets elektronik. Problemet orsakade ett ojämnt hydraultryck i bromsoken, vilket ledde till den svampiga känslan och opålitliga bromsprestanda. Den fullständiga diagnostiken och reparationen, inklusive reparation av det elektriska systemet, kostade mig 240 euro. Gnisslet i kyla kan dock vara ett separat problem som kan bero på att dina bromsskor eller bromsbelägg behöver justeras. Men för att ge mer specifik vägledning, kan du dela: Vilket år är din SQ7? Har du märkt några varningslampor på instrumentbrädan? Känns bromspedalen annorlunda när motorn är kall jämfört med varm? Är vibrationerna konstanta eller uppstår de vid specifika hastigheter? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade, uppdaterade bara min underhållslogg. Senaste service var på 125000km, i princip 3600km sedan där de gjorde en allmän inspektion men inget bromsarbete. Vibrationerna inträffar huvudsakligen över 80km / h och blir värre med hårdare bromsning. Inga varningslampor på instrumentpanelen ännu. Den svampiga pedalkänslan är definitivt mer märkbar när motorn är kall och förbättras något efter att ha kört i 15-20 minuter. De hydrauliska bromsarna beter sig normalt när det gäller det tryck som krävs för att stoppa bilen. Våra bromsbelägg har fortfarande hyfsad tjocklek enligt den senaste kontrollen, men bromsrotorerna har aldrig bytts ut sedan jag fick bilen. Kan slitna bromsrotorer orsaka dessa symptom även med relativt nya bromsbelägg? Gnisslet uppstår oftast efter att bilen stått stilla över natten.

(Översatt från Engelska)

Trevligt att höra från dig. Baserat på de ytterligare detaljerna låter dina symtom faktiskt annorlunda än det elektriska problem jag stötte på. Det faktum att vibrationerna uppstår vid högre hastigheter och att pedalkänslan förbättras när den är varm pekar mer mot mekaniskt slitage snarare än de hydrauliska tryckproblem jag hade. De symptom du beskriver tyder starkt på slitna bromsrotorer, särskilt eftersom de är original. När bromsskivorna slits ojämnt eller får ytvariationer kan de orsaka vibrationer som ökar med hastigheten och bromstrycket. Gnissel i kallt väder är vanligt med metallbromsar när fukt samlas på rotorerna över natten. I mitt fall, efter att ha åtgärdat det elektriska problemet, bytte jag också ut mina bromsrotorer vid cirka 130000 km på grund av liknande vibrationsproblem. Bromsbeläggen var fortfarande bra, men rotorerna hade utvecklat betydande slitmönster. Reparationen omfattade: Nya bromsrotorer, rengöring och smörjning av bromsoken, ny bromsvätskespolning Totalkostnaden var cirka 580 euro och löste helt både vibrationerna och bullret i kallt väder. Känslan i bromspedalen blev också mycket mer konsekvent. Skulle definitivt rekommendera att du låter inspektera dina bromsrotorer för ojämna slitmönster eller skevhet. Dessa problem utvecklas vanligtvis gradvis, vilket förklarar varför de blir mer märkbara vid högre hastigheter.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Din erfarenhet hjälper verkligen till att sätta saker i perspektiv, särskilt om bromsrotorns slitmönster som orsakar vibrationer vid högre hastigheter. Det är helt logiskt med tanke på att mina bromsrotorer är original och aldrig har bytts ut. Jag har precis bokat tid på verkstaden nästa vecka för att kontrollera hela bromssystemet. De kommer att ägna särskild uppmärksamhet åt bromsrotorerna och överväga att byta ut dem även om metallbromsarna fortfarande är inom specifikationerna. Kombinationen av vibrationer, gnissel i kallt väder och svampig pedalkänsla verkar för lik det du upplevde för att ignoreras. Snabb uppföljning, märkte du någon betydande förbättring av den allmänna bromsprestandan efter att ha fått de nya rotorerna och bromsvätskespolningen? Undrar också om 580 euro fortfarande är ett rimligt prisintervall att förvänta sig för liknande arbete nuförtiden? Försöker bara att budgetera på lämpligt sätt för vad som kan behöva göras.

(Översatt från Engelska)