Svart rök och förlust av motoreffekt i min Citroen C2: erfarenhet och rekommendationer önskas

Hej killar, jag är lite orolig och kan använda din hjälp. Jag kör en 2003 Citroen C2 med strax under 190.000 km på bensinmotorn. Jag har märkt några problem nyligen: svart rök när du accelererar, motorlampan är ständigt på, motoreffekten är svag och oregelbunden och mitt DPF-regenereringsfel kommer inte att försvinna heller. Det är uppenbarligen bränner för mycket bränsle. Jag tror att detta kan vara relaterat till en felaktig avgasmottryckssensor, men jag är inte säker. Har någon av er haft liknande symptom och problem? Hur gick det med din mekaniker? Min senaste erfarenhet med honom var tyvärr inte den bästa, så jag letar också efter rekommendationer. Tack för din feedback!

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)

Hej, jag hade liknande problem med min 2006 Citroen C4, förutom att min är diesel. Det verkar som om din DPF är kraftigt överbelastad. Det var faktiskt så med mig. Mekanikern sa att den oregelbundna motorprestandan och den svarta röken vid acceleration är tecken på att DPF inte längre fungerar som det ska. Det här är en allvarlig incident som inte bör ignoreras eftersom den allvarligt påverkar motorns livslängd och dessutom medför dryga böter i zoner med låga utsläpp om du åker fast. Den enda lösning som mekanikern kunde föreslå var att rengöra eller byta ut DPF. I slutändan förbättrade detta också bränsleeffektiviteten och löste problemet med röken. I mitt fall var även avgasmottrycksgivaren defekt, men den hade bara en indirekt koppling till DPF. Sensorn spelar en viktig roll i övervakningen av DPF, och om den är defekt kan det leda till fel vid regenereringen. Hur som helst måste du vända dig till en mekaniker - du kan inte kontrollera eller reparera givaren eller DPF själv. Lycka till med det!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det snabba svaret! Du har verkligen bekräftat mina misstankar. Hur måste rengöringen eller bytet av DPF ha påverkat räkningen, dvs. hur mycket kostade det då? Har det kanske uppstått något annat problem sedan dess eller är allt som det ska? Jag ser fram emot din feedback!

(Översatt från Tyska)

Hej, det var så lite! Rengöringen av DPF kostade mig 1325 euro på den tiden. En rejäl slant, jag vet, men sedan dess har den gått som en dröm igen. Motorn spinner igen, motorlampan är släckt och bränsleförbrukningen har också förbättrats märkbart. Jag kan lugna dig när det gäller sensorn för avgasmottryck - den fixades också efter besöket hos mekanikern. Så min slutsats: det var verkligen en rejäl summa, men det var värt det, särskilt när man tänker på vad som väntar om man blir fast i stan eller om motorn går sönder. Hoppas att det här hjälper dig!

(Översatt från Tyska)

Wow, det var verkligen till stor hjälp, tack! Visst, det är mycket pengar, men om bilen går att köra igen så var det nog värt det. Jag tror att jag ska ta mig till garaget och hoppas på det bästa. Tack igen för din hjälp och erfarenhet!

(Översatt från Tyska)

Delta i diskussionen nu: