Svart rök och kraftförlust drabbar Porsche Cayman

Hej där, jag hade liknande problem med min Porsche Boxster 2019 förra sommaren. Dessa symtom låter exakt som vad jag upplevde när mitt DPF blev allvarligt igensatt. Den svarta röken, kraftförlusten och den höga bränsleförbrukningen var döda givare. Tog det till min vanliga Porsche-specialist och det visade sig att DPF var cirka 95% blockerat. De var tvungna att göra en forcerad regenerering först, men det var inte tillräckligt med tanke på hur igensatt det var. Det slutade med att jag behövde ett komplett DPF-byte och nya sensorer. Det var ett ganska allvarligt jobb, bilen var på verkstaden i nästan en vecka. Mekanikern förklarade att stadskörning med många korta resor hade förhindrat korrekta regenereringscykler, vilket ledde till den allvarliga blockeringen. Sedan reparationen har bilen gått som ny, ingen mer rök, kraften är tillbaka och bränsleförbrukningen är normal igen. Mitt råd: få den kontrollerad hos en certifierad Porsche-verkstad snart. Dessa symptom bör inte ignoreras eftersom de kan leda till större motorproblem om de lämnas obehandlade. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Jag planerar att ta den till en certifierad butik nästa vecka. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge er en uppdatering! Sedan mitt senaste meddelande har jag fått bilen reparerad och det kostade mig exakt 1325 €, främst för att reda ut det kraftigt överbelastade DPF. Mekanikern hittade och fixade också den felaktiga avgasmottryckssensorn som jag nämnde tidigare, som definitivt bidrog till problemen. Jag måste säga att sedan jag fixade det förra sommaren har min Boxster gått helt lysande, som en helt annan bil! Ingen mer svart rök, kraften är tillbaka där den ska vara och min bränsleförbrukning har gått tillbaka till det normala. Jag har kört cirka 15 000 km sedan reparationen och har inte haft ett enda problem som dykt upp. Ett snabbt tips: mekanikern gav mig några goda råd om hur jag kan förebygga framtida DPF-problem. Jag ser nu till att ta bilen på regelbundna längre körningar (minst 30 minuter) på motorvägen för att hjälpa till med regenereringscyklerna. Jag har gjort det varannan vecka och det verkar hålla allting igång smidigt. Låt mig veta hur du går vidare med din Cayman, hoppas att du får det sorterat snart!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag uppskattar verkligen att du bryter ner kostnaderna och delar dessa förebyggande tips. Jag kom precis tillbaka från mekanikern idag och du hade helt rätt, det var verkligen DPF och sensorn som var problemet. Kostnaden var ganska lik den du betalade, runt 1400 €. Hela upplevelsen var inte så smärtsam som jag förväntade mig. Jag lämnade in den på måndag morgon och den var klar på torsdag. Mekanikerna var superproffsiga och visade mig till och med det igensatta DPF:t, det var ganska chockerande att se hur igensatt det var! De gav mig också samma råd om längre körningar för regenerering. Tog det för en ordentlig snurr efter att plocka upp det, och wow, vilken skillnad! Motorn spinner igen, ingen mer svart rök, och det känns som om jag har fått tillbaka min gamla Cayman. Jag har definitivt lärt mig min läxa om regelbundet underhåll och de viktiga motorvägsturerna. Tack igen för all din hjälp, verkligen räddat mig från att stressa för mycket om detta!

(Översatt från Engelska)