Svart rök och kraftförlust i BMW 1-serie (2011) - Eventuellt sensorfel?

Hej, det låter ganska likt ett problem jag hade med min BMW 3-serie sportbil (2014 års modell) inte långt innan ditt inlägg. Det stammade också dåligt, varningslampan tändes och jag hade verklig smärta i min fot från att ständigt slå på och av den. Det var en riktig olägenhet. Och lukten! Den ska inte underskattas. Efter en grundlig kontroll på min verkstad konstaterades det att det var bränsletryckssensorn som var boven i dramat. Mekanikern sa att det var ett allvarligt problem, att det hade påverkat motorns prestanda avsevärt och till och med hade potential att orsaka verklig skada. Det var inte på något sätt en enkel lösning, eftersom de var tvungna att gå igenom hela bensintankområdet och åtgärda varje problem noggrant. Så det är bäst att inse att du förmodligen inte är långt från målet med dina misstankar. Symptomen matchar definitivt de registrerade sensorerna. Försök att kontrollera sensorn eller ta den till verkstaden. Kanske blir du nöjdare med mekanikern den här gången. Bästa önskningar och lycka till!

(community_translated_from_language)

Hej, wow, det låter som en riktig odyssé med din bil. Min BMW 1-serie är precis så för tillfället. Jag kan säga att den här kraftiga lukten är riktigt dålig. Och det ständiga startandet och stoppandet är superirriterande... Det skulle vara intressant att veta vad du till slut fick lägga på bordet hos verkstaden för att få det åtgärdat. Minns du hur mycket det kostade? Och dök det upp något annat efteråt som du behövde oroa dig för? Jag ser fram emot din feedback. Tack igen för det snabba svaret! Bästa hälsningar,

(community_translated_from_language)

Hej, ja, jag kan förstå att din BMW 1-serie verkligen agerar. Det var en ganska svår prövning för mig också. Men åtminstone problemet med lågtryckssensorn i bränslesystemet har lösts sedan besöket hos mekanikern. Det är en enorm lättnad, det säger jag er. På tal om kostnader, var beredd på en sak: Jag betalade 95 euro för att åtgärda de defekta kabelanslutningarna. Först blev jag också förbluffad, men sedan tänkte jag att huvudsaken är att bilen går igen. Lyckligtvis har det inte dykt upp något nytt hittills som jag har behövt oroa mig för. Jag håller tummarna för att det blir likadant för dig. Vi ses då och håll modet uppe, det kommer att gå bra! Bästa hälsningar.

(community_translated_from_language)

Hej, tack för det snabba svaret. Det är bra att veta att jag inte är ensam med det här problemet. Kostnadsfrågan är naturligtvis lite av en fråga, men i slutändan håller jag med om dina tankar: Det viktigaste är att få bilen att köra igen. Att byta ut en sensor låter som en mycket detaljerad uppgift. Jag tror att jag kommer att besöka garaget under de närmaste dagarna och få det här fallet kontrollerat där. Förhoppningsvis blir det inte lika dyrt som det blev för dig. Är du nöjd med det arbete som din mekaniker har utfört? Har problemet lösts helt och hållet? Det skulle vara bra om du kunde berätta lite mer om det. Tack igen för din hjälp och vänliga hälsningar!

(community_translated_from_language)

Hej på er alla, Ditt problem låter ganska komplicerat, men jag hade liknande problem med en BMW 3-serie (även en 2011 bensinmodell). Ett vanligt problem i sådana fall kan vara en felaktig luftmassaflödessensor (LMM) eller en felaktig lambdasensor. Dessa sensorer är viktiga för att luft-bränsleblandningen ska bli korrekt. Om de inte fungerar som de ska kan det leda till de symptom som du har beskrivit. Problemet kan också bero på bränslesensorn för lågt tryck. Den här sensorn ser till att rätt tryck upprätthålls i bränslesystemet. Om den är defekt kan det leda till effektförlust och ökad förbrukning. Mitt råd är att först kontrollera dessa komponenter eller låta kontrollera dem: -luftmassaflödesmätare (LMM) -Lambdasensorer -bränslesensor för lågt tryck -Tändstift och tändspolar (om de aldrig har bytts) Jag hoppas att detta hjälper dig med din felsökning.

(community_translated_from_language)