Svart rök och ojämn gång: Varning för felaktiga Audi A2-injektorer

Jag hade nästan identiska symptom med min Audi A3 2.0 (2002). Den rika blandningen och den svarta röken pekade omedelbart på problem med bränsleinsprutaren, och det var precis vad det visade sig vara. Efter att ha kontrollerat grunderna som du gjorde, tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig bränsleinsprutare. Den rika bränsleblandningen orsakade dålig bränsleekonomi och det karakteristiska rycket vid acceleration. Reparationen innebar: 1. Fullständig diagnostisk skanning 2. Test av bränslespridare 3. Byte av en defekt injektor 4. Rengöring av de återstående injektorerna 5. Återställning av motorstyrningssystemet Totalkostnaden var 515 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Motorkontrollampan försvann omedelbart efter reparationen, och både prestanda och bränsleförbrukning återgick till det normala. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela: Aktuell körsträcka, När gjordes den senaste servicen av bränslesystemet, Går den ojämnt på tomgång också, Några andra varningslampor förutom motorkontrollen, Typ av bränsle du vanligtvis använder Symptomen tyder starkt på injektorproblem, men att känna till dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt fall matchar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar. Bilen har 41961 KM och den senaste fullständiga servicen gjordes för 3 månader sedan. Ja, den går ojämnt på tomgång också, vilket får mig att tro att bränsleinjektordiagnosen kan vara spot on. Att luft-bränsleförhållandet är fel och att den rika blandningen orsakar svart rök matchar mina symptom exakt. Detta hjälper till att begränsa de troliga reparationskostnaderna. Jag märkte att motorvarningslampan bara blinkar under kraftig acceleration, inte konstant. Endast premiumbränsle. Kommer att boka in den för testning och rengöring av injektorer baserat på din erfarenhet. Hjälpsamt att veta att reparationskostnaderna var rimliga jämfört med att byta ut katalysatorn, som jag fruktade kunde vara skadad av att köra rik så länge.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Efter att ha fixat mina injektorer på min A3 hade jag faktiskt en relaterad fråga som uppstod några månader senare, det visade sig att syresensorn också hade skadats av den förlängda perioden med rik körning. Syresensorn spelar en avgörande roll för att upprätthålla rätt luft-bränsleförhållande, och när motorn går för rik för länge kan den beläggas med överflödiga bränslerester. I mitt fall fungerade den nya injektorn bra, men den komprometterade syresensorn fortsatte att skicka felaktiga avläsningar, vilket ledde till att liknande symtom återkom. Katalysatorn överlevde tack och lov i mitt fall, men att få syresensorn utbytt kostade ytterligare 180 euro att reparera. Eftersom dina symptom och bilens ålder är så lika kan det vara en god idé att låta verkstaden kontrollera båda komponenterna. Kombinationen av blinkande motorlampa och ojämn tomgång tyder starkt på att bränsleblandningen fortfarande inte är optimal. Med tanke på din låga körsträcka och senaste service är det mest logiskt att fokusera på bränsletillförsel och övervakningssystem. Om de hittar injektorproblem, låt dem definitivt inspektera syresensorns tillstånd medan allt är isär, det kan spara dig ett andra reparationsbesök som jag hade. Den goda nyheten är att din snabba reaktion på symptomen bör förhindra permanent skada på din katalysator eller motorkomponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för era förslag. Jag kom precis tillbaka från verkstaden och ville berätta hur det gick. De bekräftade att bränsleinsprutarna verkligen var den största boven i dramat, två var felaktiga och behövde bytas ut. Den totala räkningen kom till 680 Euro som ingår: Byte av 2 bränsleinsprutare, professionell rengöring av övriga injektorer, ny syresensor i förebyggande syfte, fullständig systemdiagnostik Mekanikern visade mig de gamla injektorerna som var kraftigt igensatta. Syresensorn hade också börjat fallera, så jag är glad att de upptäckte det innan det orsakade fler problem. Den katalytiska omvandlaren fungerade bra, tack och lov. Efter reparationen går motorn perfekt och smidigt igen. Ingen mer svart rök, ryck eller motorlampa. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Verkligen lättad över att det inte var något allvarligare. Tack igen för att du hjälpte mig att diagnostisera det här, räddade mig från att oroa mig för dyrare reparationer och hjälpte mig att veta vad jag kunde förvänta mig på verkstaden.

(Översatt från Engelska)