Svart rök och stallning: Infiniti M motorkris

Hallå där! Jag hade en liknande fråga med min 2005 Infiniti G35 förra året (jag skulle säga att jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar). Dessa symtom låter verkligen bekant min bil gjorde nästan exakt samma sak. Det visade sig att det verkligen var tomgångsventilkabeln som gav mig sorg. Tog det till min vanliga mekaniker som diagnostiserade det ganska snabbt. Fixen innebar att byta ut kabeln och pluggen på tomgångsventilen och kostade mig cirka 155 euro (kom ihåg att detta var i Europa). Bilen har kört smidigt som silke sedan dess. Vad är körsträckan på din M? Har du också märkt om dessa symtom blir värre när motorn är kall eller när den värms upp? Denna information kan hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. BTW, min farbror faktiskt hade en liknande fråga med sin Q45 också, så det verkar vara något som dyker upp i Infinitis från tid till annan.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för det detaljerade svaret! Min M's fick 39458 KM på klockan, och jag hade det bara servas förra månaden. Symptomen verkar definitivt värre när motorn är kall, särskilt på morgonen. Det tar några försök att få igång den, och skakningarna är riktigt dåliga tills den värms upp lite. Det är intressant med tomgångsventilen, priset verkar också rimligt. Märkte du några varningstecken innan det helt gick dåligt? Också, hur lång tid tog reparationen? Jag försöker ta reda på om jag ska planera för att lämna den i butiken en dag eller längre. Uppskattar verkligen hjälpen, särskilt från någon som har behandlat samma fråga!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till mer med detta. Ja, när jag ser tillbaka på min G35: s situation märkte jag definitivt några varningstecken innan det helt gick söderut. Började med enstaka grova tomgångar, särskilt på kalla morgnar precis som vad du beskriver. Sedan blev det gradvis värre under ungefär en månad eller så. Min mekaniker hade min bil i ungefär en halv dag, cirka 4-5 timmar totalt. Han visste exakt vad han gjorde eftersom han hade sett det förut. Men ja, jag skulle planera för en hel dag bara för att vara säker. Bättre att ge dem tillräckligt med tid för att göra det rätt, du vet? Och eftersom du nämnde att din bil är på 39458 KM, är det faktiskt ganska likt när min började agera (var runt 42000 KM). Ärligt talat, med tanke på att dina symptom matchar mina nästan exakt, särskilt det kalla morgonbeteendet, är jag ännu mer övertygad om att det är tomgångsventilen. Ett snabbt tips från min erfarenhet: medan du väntar på att få den fixad, försök att låta motorn värmas upp i en minut eller två innan du kör iväg. Det löser inte problemet, men det hjälpte till att göra min morgonpendling lite mindre stressig tills jag kunde ta den till verkstaden. Låt mig veta hur det går när du får den utcheckad!

(Översatt från Engelska)

detta är super hjälpsamt! Likheten i körsträcka och symtom får mig verkligen att må bättre om att få detta kontrollerat. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att värma upp motorn, jag har faktiskt märkt att den går lite mjukare när jag gör det ändå. Jag ringde precis min mekaniker och bokade in den till nästa tisdag. De sa att de skulle behålla den hela dagen, bara för att vara noggranna. Offerten de gav mig var ganska nära vad du betalade också, vilket är en lättnad. Jag var orolig för att det kunde vara något mycket allvarligare! Tack igen för all detaljerad information och alla tips som verkligen hjälpte mig att förstå vad jag har att göra med. Jag uppdaterar dig när det är fixat för att låta dig veta om det verkligen var tomgångsventilen. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)