Svart rök och strömavbrott: Panamera DPF-krisen fördjupas

Jag hade en liknande fråga med min 2016 Porsche Cayenne Diesel förra året. Symptomen var exakt desamma, svart rök, effektförlust och misslyckad DPF-regenerering. Det visade sig att mitt DPF var kraftigt igensatt med sot och att mottryckssensorn faktiskt var bra. Tog den till det officiella Porsche-servicecentret där de gjorde en diagnostisk skanning. DPF hade nått sin maximala sotbelastningskapacitet och den forcerade regenereringen fungerade inte längre. De var tvungna att ta bort DPF, göra en professionell rengöring och återställa ECU. De upptäckte också att min EGR-ventil delvis hade fastnat, vilket bidrog till den kraftiga sotbildningen. Hela jobbet tog ungefär två dagar, men det löste problemet helt och hållet. Motorn går som ny nu, ingen mer rök, full kraft återställd och bränsleförbrukningen tillbaka till det normala. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra motorskador. Jag skulle föreslå att du går till en certifierad Porsche-återförsäljare för detta. DPF-system är komplexa och du behöver någon som verkligen känner till dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Skulle du ha något emot att berätta ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationsjobbet? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Efter att ha hanterat min Cayennes DPF-problem förra året kan jag säga att det var helt värt att få det sorterat. Slutnotan landade på 1325€, ja, inte billigt, men ärligt talat har den gått som en dröm sedan dess. Felet med sensorn för mottryck i avgaserna som drev mig till vansinne åtgärdades helt och hållet under servicen. Jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen, ingen mer svart rök, effekten är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen är precis där den ska vara. Det har varit ungefär ett år nu, och min Cayenne är att utföra vackert. Jag räknar med att fånga det när vi gjorde förmodligen räddade mig från större huvudvärk längs vägen. Tänk bara på att dessa DPF-system behöver ordentligt underhåll för att undvika att bli tungt belastade igen. Jag har varit mer försiktig med att ta längre körningar för att möjliggöra naturlig regenerering, och det verkar fungera bra. Om du är tveksam till att få det gjort, skulle jag säga att du ska göra det, se bara till att du använder en certifierad Porsche-specialist som vet vad de gör.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för din input! Ville bara ge er alla en uppdatering om min Panamera-situation. Jag bet äntligen kulan och tog den till Porsche servicecenter igår. Du hade rätt om den igensatta DPF, det var precis vad som orsakade alla mina problem. Mekanikern var superproffsig och gick igenom allt med mig. De gjorde en grundlig rengöring av DPF, kontrollerade sensorerna och återställde systemet. Det hela kostade mig cirka 1 400 euro, vilket inte var roligt, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Jag hämtade min bil i eftermiddags och den går som en helt annan maskin, ingen svart rök längre, strömmen är tillbaka och den slukar inte bränsle längre. Jag är faktiskt lättad över att jag inte väntade längre med att få den fixad. Särskilt tack till dem som pressade mig att gå till det officiella Porsche-centret istället för att försöka spara pengar med en oberoende verkstad. Lärdomen är att det ibland är bättre att betala lite mer och få det gjort rätt från början. Dags att njuta av mina rökfria åkattraktioner igen! Tack alla för er hjälp!

(Översatt från Engelska)