Symptom på bränslesystemfel i VW Up pekar på problem med pumpen

Ett bränslepumpsproblem visade sig på liknande sätt på min Golf TSI 2014 med tydliga tecken på bränslesystemproblem. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver, ojämn tomgång, ökad förbrukning och startproblem. Vid bildiagnostik upptäckte mekanikern att den elektriska kontakten på bränslepumpsaggregatet hade korroderade terminaler, vilket orsakade intermittent pumpdrift. Bränslepumpen i sig var okej, men anslutningen till kabelhärvan behövde rengöras och nya terminaler. Detta är en vanlig felpunkt i dessa bränslesystem. Pumpen går med reducerat tryck när anslutningen är felaktig, vilket leder till just de symptomen. Medan själva reparationen är enkel kräver åtkomsten till bränslepumpsaggregatet att bränsletanken sänks på de flesta modeller. Kontrollmotorlampan och den ojämna gången tyder starkt på problem med bränsletillförseln. Låt en professionell kontrollera bränsletrycket och de elektriska anslutningarna innan du byter ut hela pumpen. Ibland löser rengöring och reparation av den befintliga kontakten dessa symptom utan större utbyte av delar. Detta visade sig inte vara ett allvarligt problem i mitt fall eftersom inga komponenter behövde bytas ut. Men om det lämnas orättat riskerar man ett komplett pumpfel och att bli strandsatt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med den felaktiga bränslepumpskontakten. Glad att du fick det löst utan att behöva byta ut hela pumpen. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade till slut? Jag undrar också om du hade några andra bränslesystemproblem som dök upp sedan det blev åtgärdat? Jag frågar eftersom min Up börjar visa väldigt liknande symptom med bensinleveransproblem. Den ojämn tomgången och avstängningarna blir värre, och jag vill budgetera på rätt sätt för den potentiella reparationen.

(Översatt från Engelska)

Reparationen av kabeln till bränslepumpens kontakt kostade totalt 95 €, inklusive arbetskostnaden för att komma åt och åtgärda anslutningen. Mycket billigare än att byta ut hela pumpenheten. Glad att kunna rapportera att det inte har varit några problem med bränslesystemet sedan jag åtgärdade kontaktproblemet. Motorn går nu smidigt med normal bränsleförbrukning, inget mer ojämn tomgång eller avstängning. Kontrollmotorlampan slocknade också direkt efter reparationen. Bildiagnosen var helt korrekt när det gällde att identifiera den elektriska anslutningen som den bakomliggande orsaken, snarare än ett komplett pumpfel. Denna typ av bränslesystemproblem är ganska vanligt, och att upptäcka det tidigt förhindrade troligen dyrare reparationer längre fram. Baserat på att din Up visar samma symptom låter det väldigt likt det jag upplevde. Att låta kolla upp det snart skulle vara smart för att undvika potentiellt pumpfel eller att bli strandsatt. Reparationskostnaden bör vara jämförbar om det visar sig vara samma kontaktproblem.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Up till en ny mekaniker igår efter att ha läst om liknande bränslesystemproblem här. Det visade sig att kontakten till bränslepumpen verkligen var boven, precis som du upplevde. Bilens prestanda har förbättrats dramatiskt sedan reparationen. Bilverkstaden hittade korroderade terminaler i bränslepumpsaggregatet, vilket exakt stämde överens med vad du beskrev. Totalkostnaden blev 110 € för rengöring, nya terminaler och arbetskostnad. Mycket bättre än jag förväntade mig, speciellt jämfört med ett komplett pumpbyte. Mekanikern var ärlig om diagnosen av bränslesystemet och visade mig de korroderade delarna. Inga problem med ojämn tomgång eller avstängning sedan reparationen, och motorlampan är äntligen släckt. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Verkligen glad att jag kollade här först istället för att rusa iväg och byta ut hela pumpen. Denna verkstad kommer definitivt att få min verksamhet igen. Tack för att du hjälpte mig att undvika en onödigt dyr reparation.

(Översatt från Engelska)