100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

emilflamme26

Symptom på felaktig EGR-ventil i VW Caddy drabbar prestandan

Min motor krånglar med effektminskning, ryckningar och visslande ljud vid acceleration, plus att motorlampan lyser. Bränsleförbrukningen har ökat ganska mycket på sistone. Jag är ganska säker på att det kan vara EGR-ventilen som orsakar problem, men jag har haft några dåliga erfarenheter med mekaniker tidigare. Kör en 2015 VW Caddy 1.4 bensinmotor med 68500 km. Någon som har haft liknande symptom? Letar efter tips på diagnos och pålitliga reparationslösningar innan jag går till en verkstad. Avgasutsläppen verkar också vara felaktiga med lite rök som kommer ut vid acceleration.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

sebastiandrache7

Hade exakt samma symptom på en 2015 VW Golf 1.4 TSI. Den ojämn tomgången, effektminskningen och den ökade bränsleförbrukningen var tydliga tecken på att EGR-ventilen hade havererat. En blockerad eller fastna EGR-ventil påverkar avgasutsläppen och motorprestandan allvarligt. Reparationen krävde komplett borttagning och rengöring av EGR-ventilenheten. Kolansamlingar hade fått den att fastna i ett delvis öppet läge. Motorlampan tändes på grund av felaktiga avgasåterföringsavläsningar. Mekanikern fann också kolavlagringar i insugsröret, som behövde rengöras för att förhindra framtida problem. Detta är inte ett jobb för gör-det-själv-reparationer, rätt diagnostisk utrustning behövs för att verifiera felkoderna och testa EGR-funktionen. Reparationen innebär åtkomst till komponenter djupt inne i motorrummet och kräver specialverktyg. Om det lämnas orättat kan det leda till skador på katalysatorn och allvarligare motorproblem. Symptomen stämmer perfekt med ditt fall, särskilt det visslande ljudet under acceleration och synlig rök. Att få det diagnostiserat snart är viktigt eftersom fortsatt körning med en felaktig EGR kan orsaka ytterligare motorskador och sämre bränsleekonomi.

(Översatt från Engelska)

emilflamme26 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Samma sak hände med min Caddy förra vintern. De vakuumläckorna från EGR-ventilen orsakade alla möjliga problem med motorprestandan. Verkligen hjälpsamt att veta detaljerna om den kolansamling du hittade. Utförde bilverkstaden något annat förebyggande arbete medan de hade den öppen? Jag är också nyfiken på vad den totala reparationskostnaden blev för dig? Min motorlampa tändes kortvarigt förra månaden men försvann av sig själv. Jag undrar om jag ska låta den kontrolleras igen för att vara på den säkra sidan.

(Översatt från Engelska)

sebastiandrache7

Sedan jag servat min Golf har bytet av EGR-ventilen helt löst de frustrerande prestandaproblemen. Bilverkstaden tog 355 € för den kompletta EGR-ventilreparationen, vilket inkluderade rengöring av insugningsgrenröret och testning av alla anslutna system. Under reparationen utförde de också ett komplett emissionstest för att säkerställa att allt fungerade korrekt efter reparationen. Den gamla EGR-ventilen var helt igentäppt med kolavlagringar, vilket förklarade den ojämna tomgången och dåliga motorresponsen. Efter 6 månader, inga problem med motorlampan och motorn går perfekt. Om din lampa tändes tillfälligt skulle jag definitivt rekommendera att du får den kontrollerad. Dessa intermittenta varningar indikerar ofta tidiga skeden av komponentfel, och att upptäcka problem tidigt kan förhindra dyrare reparationer senare. Förbättringen av bränsleförbrukningen och motorns jämnhet efter reparationen av avgasrecirkulationssystemet var betydande. Moderna motorer är mycket känsliga för EGR-problem, så korrekt underhåll är viktigt för optimal prestanda.

(Översatt från Engelska)

emilflamme26 (Författare)

Tack för rådet. Jag fick äntligen min Caddy lagad förra veckan och ville dela med mig av hur det gick. Mekanikern bekräftade att det definitivt var EGR-ventilen som orsakade alla dessa problem. Totala kostnaden blev 420 € inklusive delar och arbete. De hittade stora kolavlagringar som blockerade ventilen och rengjorde hela systemet. Medan de hade det öppet kontrollerade de även insugningsgrenröret och gjorde ett fullständigt emissionstest för att säkerställa att allt fungerade korrekt. Skillnaden i prestanda är som natt och dag. Inga fler visslande ljud, ryckningar eller effektminskning under acceleration. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och motorlampan har lyst konstant. Rökproblemet under acceleration är också helt borta. Verkligen glad att jag fick det löst innan det orsakade någon allvarlig motorskada. Dieselmotorerna i dessa skåpbilar är ganska robusta när de underhålls korrekt, men att låta EGR-problem fortsätta okontrollerade kan verkligen ställa till det. Lärdom inlärd om att inte vänta för länge när dessa symtom först uppträder.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: