Symtom på EGR-ventilen i VW Scirocco kräver expertdiagnos

Förra månaden hade jag nästan identiska symptom med min 2013 VW Golf GTI. Ojämn tomgång och effektminskning var de första tecknen, följt av motorlampan och överdriven rök. EGR-ventilen var helt igentäppt, vilket förhindrade korrekt avgaskretslopp. Diagnosen bekräftade att kolansamling blockerade EGR-ventilens kanaler. Reparationen krävde komplett borttagning och rengöring av EGR-ventilsystemet. Detta var ingen snabb lösning, hela insugningsgrenröret behövde demonteras för att komma åt ventilen ordentligt. Kolavlagringarna var tillräckligt betydande för att även påverka katalysatorns prestanda. I mitt fall hade förseningen av reparationen förvärrat situationen. Kolansamlingen spred sig genom insugningssystemet, vilket krävde ytterligare rengöring. Detta förvandlade en standard EGR-ventilservice till ett mer komplext jobb. Symtomen förbättrades omedelbart efter reparationen, korrekt tomgång, återställd effekt och normal bränsleförbrukning. För din Scirocco, med tanke på den liknande plattformen och symptomen, skulle jag rekommendera att du får EGR-systemet kontrollerat snart. Dessa problem förvärras vanligtvis över tid och kan leda till dyrare reparationer om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av EGR-ventilen. Min Scirocco visar nu liknande tecken på ojämn tomgång och rökproblem. Innan jag tar den till en verkstad, skulle du kunna berätta vad den totala kostnaden var för din reparation? Jag är också nyfiken på om du haft några återkommande problem sedan EGR-systemet rengjordes eller om reparationen har hållit sig bra. Symtomen på vakuumläckage och problem med motorlampan på min bil verkar identiska med vad du beskrev.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick EGR-ventilen reparerad på min Golf GTI har prestandan återställts helt. Den totala reparationskostnaden var 355 €, vilket inkluderade komplett rengöring och byte av den defekta ventilen. Ojämn tomgång och problem med motorlampan försvann omedelbart efter reparationen. Reparationen har visat sig vara tillförlitlig utan återkommande problem under de senaste månaderna. Motorn går nu smidigt utan några vakuumläckor eller rökproblem. Bilverkstaden bekräftade att EGR-ventilen var helt igensatt med kolavlagringar, vilket stämde överens med alla symptom vi båda upplevde. Din Scirocco delar liknande komponenter, så reparationsprocessen och kostnaderna bör vara jämförbara. Katalysatorn och den totala motorprestandan förbättrades märkbart när avgaseftercirkulationssystemet fungerade korrekt igen. Att få det åtgärdat snabbt hjälper till att förhindra mer omfattande skador på insugningssystemet. Baserat på min erfarenhet är det definitivt värt investeringen att åtgärda EGR-ventilproblemet snarare än senare. Den förbättrade bränsleekonomin i sig hjälper till att kompensera reparationskostnaderna över tid.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min Scirocco till en betrodd mekaniker som rekommenderades av en annan VW-ägare. Diagnosen bekräftade våra misstankar, en defekt EGR-ventil som orsakade ojämn tomgång och rökproblem. Reparationskostnaden landade på 380 €, något mer än väntat på grund av ytterligare kolrengöring som behövdes i insuget. Mekanikern visade mig den gamla EGR-ventilen som var helt igensatt med kolavlagringar, vilket förklarade varför avgaseftercirkulationen var komprometterad. De upptäckte också ett litet vakuumläckage som bidrog till prestandaproblemen. Hela reparationen tog cirka fyra timmar. Efter reparationen var skillnaden omedelbar. Motorn går mjukt, ingen mer rök vid acceleration, och motorlampan är äntligen släckt. Bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer, och bilen klarade enkelt utsläppstestet följande vecka. Verkligen glad att jag åtgärdade detta innan det orsakade mer omfattande skador. Tack för att du hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med innan jag besökte verkstaden.

(Översatt från Engelska)