robinflame1
Syrgasgivareproblem med Seat Arosa
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
robinflame1 (Författare)
Tack för det snabba svaret! Kabelhärvan och kontakten ser visuellt intakta ut. Finns det ett tillförlitligt sätt att elektriskt testa värmeelementets krets utan specialverktyg? Kan en standard multimeter användas?
(Översatt från Engelska)
patrickkoehler2
Ja, en multimeter kan användas, men gå försiktigt fram. Med tanke på att du redan har observerat ökad bränsleförbrukning kan dock en professionell diagnos vara den mest effektiva vägen. Avgassystemet är komplext, och ytterligare problem kan uppstå om reparationen inte utförs korrekt. En verkstad bör kunna hitta det exakta problemet.
(Översatt från Engelska)
robinflame1 (Författare)
Jag ville avsluta detta. Jag tog min Arosa till en betrodd mekaniker som föreslogs. Diagnosen bekräftade en felaktig värmeelementkrets på grund av en korroderad kontakt, vilket misstänktes. Kostnaden var cirka 95 €, inklusive del och arbete. Tack igen för hjälpen med att förstå detta!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
patrickkoehler2
Låter som syrgasgivaren krånglar. När värmeelementet i syrgasgivaren går sönder kan motorstyrenheten (ECU) inte övervaka bilens utsläpp ordentligt, särskilt vid kallstart. Felindikatorn lyser därför. Har du kontrollerat kabelhärvan och kontakten för skador eller korrosion?
(Översatt från Engelska)