100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

fabian_taylor1

T-Cross bränsleblandningsproblem: Ojämn tomgång och effektminskning – lösning

Min T-Cross har krånglat på sistone med effektbortfall och ryckig acceleration. Motorlampan lyser och den känns ojämn på tomgång. Tidigare besök hos mekaniker lämnade mig skeptisk, men symptomen tyder på ett magert bränsleblandningsfel. Bilspeficiationer: 2022 års modell med bensinmotor, 48162 km på mätaren. Någon som har haft liknande symptom? Jag misstänker att det kan vara bränsleinsprutare eller luftmassemätare, men skulle uppskatta input innan jag åker tillbaka till en verkstad. Letar efter rekommendationer på pålitliga reparationer och vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En T-Cross-ägare upplevde effektminskning, ryckig acceleration och ojämn tomgång, med motorlampan tänd, och misstänkte ett magert bränsleblandningsproblem. Symptomen pekade på potentiella problem med bränsleinsprutare eller massluftflödesgivare. En annan person delade en liknande upplevelse med en VW Polo, där igensatta och defekta bränsleinsprutare var orsaken, vilket ledde till ett magert tillstånd. Lösningen innefattade rengöring och byte av felaktiga insprutare, vilket löste problemet. T-Cross-ägaren följde liknande råd, vilket resulterade i en lyckad reparation med jämn motorprestanda och inga fler problem.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

juergeneis93

Hade liknande problem med min VW Polo TSI 2019. Symptomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde: effektminskning, ojämn tomgång och motorlampan tändes. Efter diagnos visade det sig att flera bränsleinsprutare var igensatta och en var helt defekt. Åtgärden krävde att alla bränsleinsprutare togs bort och rengjordes, plus att den defekta byttes ut. Insprutarproblemet orsakade ojämn bränslefördelning, vilket ledde till mager blandning. Detta är ett allvarligt problem eftersom dåliga bränsleinsprutare kan skada andra motordelar om de lämnas okontrollerade. Massluftflödesgivaren testades men fungerade bra. Ofta feldiagnostiseras dessa symptom, men korrekt diagnostisk testning visade att bränsleinsprutare definitivt var boven i dramat. Reparationen omfattade: Fullständig rengöring av bränslesystemet, Test av insprutningsmönster, Byte av en defekt insprutare, Återställning av motorstyrningssystemet. Efter reparationen gick motorn smidigt igen med korrekt effektledning. Motorlampan slocknade och förblev släckt. Jag rekommenderar att du får den kontrollerad snart eftersom körning med mager blandning kan orsaka ytterligare motorskador. Symptomen du beskriver tyder starkt på insprutningsproblem snarare än problem med massluftflödesgivaren, särskilt med den körsträckan på en relativt ny motor.

(community_translated_from_language)

fabian_taylor1 (community.author)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med bränsleinsprutare. Min T-Cross hade ett liknande problem förra månaden. Efter reparationen går bilen perfekt nu utan mer ojämn tomgång eller varningar från motorlampan. Känns som en helt annan bil, ärligt talat. Luft-bränsleförhållandet är perfekt nu och accelerationen är jämn igen. Jag är bara nyfiken, kommer du ihåg hur mycket reparationen kostade dig totalt? Har du också märkt några andra problem sedan reparationen?

(community_translated_from_language)

juergeneis93

Bra nyheter om att få din T-Cross ordnad. Efter min senaste reparation som kostade 515 € för att byta ut den defekta insprutaren har motorn gått perfekt med rätt luft-bränsleförhållande. Syresensorsavläsningarna bekräftar att det magra läget är helt åtgärdat. Gasspjällssvaret är mycket mjukare nu och motorn upprätthåller jämn kraft genom alla varvtal. Insugskanaltrycksavläsningarna är normala och konsekventa. När de bytte min felaktiga insprutare inspekterade de också EGR-ventilen och andra komponenter för att säkerställa att allt fungerade korrekt tillsammans. Inga problem har uppstått sedan reparationen för 3 månader sedan. Motorn går jämt på tomgång och accelererar rent utan tvekan eller motorvarningslampor. Att investera i att åtgärda insprutningsproblemet tidigt var värt det för att förhindra mer omfattande motorskador från mager körning. Se till att använda kvalitetsbränsle och följ underhållsschemat för att förhindra att insprutningsproblem återkommer. Regelbunden rengöring av bränslesystemet kan också bidra till att upprätthålla optimal insprutareprestanda.

(community_translated_from_language)

fabian_taylor1 (community.author)

Slutligen fick jag min bil ordentligt diagnostiserad och reparerad hos en ny mekaniker. Reparationskostnaden landade på 480 € vilket inkluderade rengöring av bränslesystemet och byte av en dålig injektor. Pengar väl spenderade med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Spjällhuset och insugningsgrenröret inspekterades också under servicen. Allt såg bra ut, även om de rekommenderade regelbundet underhåll av bränslesystemet för att förhindra framtida problem. Luft-bränsleförhållandet är nu perfekt enligt deras diagnostiska avläsningar. Verkligen glad att jag sökte en andra åsikt istället för att fortsätta med provisoriska lösningar. Inga fler motorlampor eller ojämn gång sedan reparationen för tre veckor sedan. Bilen känns som ny igen med jämn acceleration och stabil tomgång. Tack för att ni hjälpte mig att hitta rätt riktning med diagnosen av bränsleinsprutare. För alla andra som ser liknande symtom, se definitivt till att få insprutarna korrekt kontrollerade. Låg bränslemängd kan leda till större problem om det lämnas orättat. Skönt att få detta löst innan det orsakade någon motorskada.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TCROSS