T-Cross motor överhettning kopplad till defekt elektrisk fläkt

Jag hade ett liknande problem med min T-Roc 2017 förra sommaren. Eftersom jag har viss erfarenhet av motorsystem för kylning trodde jag initialt att det kunde vara allvarligare, men det visade sig vara ganska enkelt. Symptomen var nästan identiska: snabb temperaturökning och inkonsekvent kylfläktfunktion. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad diagnostiserade de en felaktig kabelanslutning till kylfläktens styrmodul. Den elektriska motorn i sig var fin, men anslutningen orsakade intermittent funktion av kylsystemet. Reparationen innebar att byta ut den skadade kabelhärvan och kontakten. Totalkostnaden var 95 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har temperaturkontrollen fungerat perfekt utan ytterligare överhettningsproblem. Innan du drar några slutsatser om din T-Cross skulle det vara bra att veta: Uppstår överhettningen mer vid tomgång eller under körning? Har du märkt några kylvätskeläckor? När byttes kylvätskan senast? Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min senaste service var för bara två veckor sedan vid 129273 km, och då gjorde de en fullständig kylvätskespölning. Överhettningen sker mestadels vid tomgång, och den elektriska fläkten verkar slå på utan någon anledning. Inga varningslampor eller synliga kylvätskeläckor. Radiatorfläkten går ibland på full fart även när motorn knappt är varm, medan den andra gånger står av trots höga temperaturer. Jag kommer att låta dem kontrollera kabelanslutningarna och styrenheten baserat på din erfarenhet. Den elektriska motorn i sig låter normal när den går, så förhoppningsvis är det bara ett kabelproblem som i ditt fall. Din reparationskostnad på 95 € verkar rimlig jämfört med att byta ut hela kylfläktsaggregatet. Skulle du rekommendera några specifika tester av temperaturkontrollsystemet för att bekräfta om det bara är kablarna innan de börjar byta delar?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Med tanke på likheterna med mitt fall, särskilt det ovanliga fläktbeteendet, är jag ännu mer övertygad om att vi hade samma problem med kablarna. När min T-Roc visade dessa symptom, gick fläktmotorn också oregelbundet, ibland på full fart med kall motor, andra gånger inte alls när det behövdes. Verkstaden kan utföra ett enkelt el-kontinuitetstest på fläktens kopplingskablar och anslutningarna till styrmodulen. Detta test avslöjade det sporadiska anslutningsproblemet i mitt fall utan att behöva byta ut hela elmotormonteringen. En viktig indikator som pekar på kablage snarare än en dålig fläktmotor är att din fläkt fortfarande fungerar, bara inte vid rätt tillfällen. Vid min reparation kontrollerade de även temperatursensorerna eftersom felaktiga avläsningar kan orsaka liknande symptom på överhettning av fordonet. Ett tips är att de kontrollerar styrmodulens kontakt för korrosion eller lösa stift under testningen. Diagnostiden lade till cirka 35 € till min totala reparationskostnad men sparade pengar genom att peka ut det exakta problemet istället för att onödigt byta ut hela motorkylningssystemet. Eftersom din kylvätska nyligen servats och det inte finns några läckor eller varningslampor, är det mest logiskt att fokusera på de elektriska komponenterna i kylsystemet som nästa steg.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade förslaget om diagnostiska tester. Min mekaniker har bokat in bilen för nästa vecka, och jag kommer specifikt att be dem kontrollera kablarna och styrboxens anslutningar först. Kontinuitetstestet låter som en smart utgångspunkt innan man byter ut några större delar. Beteendet du beskrev med din T-Roc matchar mitt exakt, speciellt hur kylarfans går vid udda tillfällen oavsett motortemperatur. Att höra att din reparation var enkel och relativt billig ger mig hopp om att detta inte kommer att bli för dyrt att åtgärda. Jag kommer att se till att de noggrant inspekterar styrboxens kontakt och temperatursensorer under diagnosprocessen. Ytterligare 35 € för korrekt testning verkar värt det för att undvika att onödigtvis byta ut hela den elektriska fläktenheten. Bra att veta att kylvätskeservicen sannolikt inte är relaterad till överhettningsproblemen. Jag kommer att uppdatera när de har slutfört kontrollerna av elsystemet och fastställt om det är samma kabelproblem som du upplevde med ditt motorvärmesystem.

(Översatt från Engelska)