T-Cross solskyddsfelsfunktion: Reglering frusen vid 38 000

Hade samma problem med solskyddsreparation på min 2019 T-Roc förra sommaren. Solbländarmotorens funktion upphörde helt, visade liknande felmeddelanden och fastnade i mellanläge. Huvudproblemet visade sig vara motoraggregatet, som också styr säkerhetsfunktionen som förhindrar att bländaren stängs om något blockerar dess väg. Solskyddsmodulen behövde bytas helt eftersom de inre kugghjulen var utslitna. Detta var en omfattande reparation som krävde borttagande av hela innertaket för att komma åt soltaksmekanismen. Bilens inredning krävde varsam hantering under reparationen för att undvika skador på innertaksmaterialet. Solskyddsfästen behövde också justeras efter återmontering. Inte en gör-det-själv-vänlig reparation på grund av den komplexa borttagningsprocessen och de elektriska anslutningarna. Felet vid din körsträcka är ovanligt men inte ohört. Jag rekommenderar att du får det diagnostiserat på ett auktoriserat servicecenter eftersom felaktig reparation kan leda till vattenläckor eller fel i säkerhetssystemet. Solbländarfunktionen är en del av säkerhetssystemet och behöver korrekt kalibrering efter reparationer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Återförsäljaren försökte initialt föreslå en enkel lösning för min VW-solskydd, men fick slutligen byta ut hela kontrollmodulen. Min började krångla vid ungefär 40 000 km med liknande symptom, och UV-skyddsmekanismen var helt frusen. Jag minns inte exakt, men tror att reparationerna kostade mellan 400-600 €. Jag undrar bara hur ditt bilsolsystem har hållit sig sedan reparationen? Inga återkommande problem med motorn eller kontrollerna? Jag hoppas verkligen att jag kan undvika flera besök på verkstaden för samma problem.

(community_translated_from_language)

Sedan solskyddsreparationen på min T-Roc har UV-skyddssystemet fungerat felfritt. Solskyttets funktion är smidig, och motorn fungerar perfekt efter 330€-reparationen. De bytte ut kontrollmodulen och kalibrerade om hela mekanismen på ett besök. Solskyddssystemet svarar nu direkt på kontroller utan att fastna eller visa felmeddelanden. Det har gått cirka 8 månader med regelbunden användning, och interiörtillbehöret fungerar som nytt. Reparationskostnaden var lägre än väntat eftersom de bara behövde byta ut motoraggregatet istället för hela enheten. För alla som har liknande problem är det avgörande att få det ordentligt reparerat första gången. Ett felaktigt solskydd kan leda till större problem om det lämnas obehandlat. Verkstaden gjorde grundliga tester efter installationen för att säkerställa att alla säkerhetsfunktioner fungerade korrekt.

(community_translated_from_language)

Efter att ha kollat liknande fall online, tog jag den till en annan återförsäljare förra veckan. Problemen med solskydden visade sig vara exakt som dina, komplett motorfel. Det kostade 450 € för den nya kontrollmodulen plus arbetskostnad. Teknikern visade mig faktiskt de slitna delarna och förklarade allt tydligt, vilket var uppfriskande efter min tidigare erfarenhet med garaget. Reparationen tog ungefär 4 timmar medan de tog bort innertaket för att komma åt solskyddsmekanismen. De gjorde också en fullständig systemkontroll och omkalibrering. Nu rör sig bilens solskydd igen smidigt, och alla felmeddelanden är borta. Säkerhetssensorerna fungerar också korrekt. Mycket bättre upplevelse den här gången. Inga fler fastklämda positioner eller konstiga ljud från interiörtillbehöret. Hoppas det håller sig fixat, men skönt att veta att andra har lyckats med reparationen.

(community_translated_from_language)