Carly Community
luisaloewe18
T-Cross startar inte: Dött batteri eller ECU-problem?
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
luisaloewe18 (Författare)
Hade samma problem med startmotorn på min VW förra året. Motordiagnostiken visade inga större problem, även om motorlampan lyst tidigare. Efter att ha kollat flera saker visade det sig att batteripolerna var kraftigt korroderade, vilket orsakade dålig kontakt. Fick det fixat snabbt när det egentliga problemet identifierades. Sedan dess har jag haft noll startproblem och den motorryckning jag upplevde tidigare försvann också. Hur mycket kostade reparationen i ditt fall? Har motorlampan tänts igen sedan de rensade koderna? Det skulle vara bra att veta om du fortfarande upplever några andra symptom som kan peka på ett större problem.
(Översatt från Engelska)
henrylion17
Lät garaget titta på det första sak i morse. Totalkostnaden var 155 € för att rengöra och ordentligt säkra batteriförbindelserna. Liksom många andra har upplevt orsakade dålig elektrisk kontakt startproblemen. Sedan mekanikern fixade anslutningarna startar bilen perfekt varje gång. Motorstyrningsvarningen har inte återkommit och motorns programvaruläsningar är alla normala nu. Mitt bränsleinsprutningssystem fungerar också smidigt, ingen mer tvekan eller ojämn gång. Det är alltid värt att kontrollera de enkla sakerna först. En korrekt batteriförbindelse kan lösa vad som kan verka som komplexa ECU-relaterade problem. I mitt fall var det aldrig något allvarligt fel på bilen, bara behövde de anslutningarna ordnade ordentligt. Det ursprungliga problemet med motorlampan verkar helt löst nu. Inga varningslampor eller felkoder har dykt upp sedan reparationen. Bilen går bättre än den har gjort på månader.
(Översatt från Engelska)
luisaloewe18 (Författare)
Tack för allas input. Tog bilen till min vanliga mekaniker idag efter era förslag. Batteripolerna var verkligen boven i dramat, kraftigt korroderade och lösa. Kostade mig 140 € för en komplett rengöring, nya polklämmor och arbete. Motorsoftwareskanningen visade att allt fungerade normalt nu. Mycket billigare reparation än det ECU-fel jag var orolig för. Bilen startar omedelbart och går smidigare än tidigare. Till och med min bränsleinsprutning verkar mer responsiv. Ingen motorvarningslampa sedan de rensade dessa koder förra månaden. Verkligen lättad över att det visade sig vara en så enkel reparation. Tack för att ni pekade mig i rätt riktning och räddade mig från dyra onödiga reparationer. Lärdom inlärd, kontrollera alltid grunderna först. Ibland är det som verkar vara ett komplext motordiagnostikproblem bara dåliga elektriska anslutningar.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
henrylion17
Hade liknande symtom på en T-Roc 2019 förra vintern. Instrumentpanelens lampor fungerade, men ingen start, ett klassiskt tecken på dåliga batteriförbindelser snarare än ECU-fel. Batteripolerna hade betydande korrosionsuppbyggnad, vilket förhindrade korrekt strömflöde till startmotorn. Den tidigare motorvarningslampan och de rensade koderna är troligen orelaterade till ditt nuvarande startproblem. När man hanterar ett startproblem där lamporna fungerar men det inte klickar, bör den första kontrollen alltid vara batteriförbindelserna. I mitt fall löste rengöring av batteripolerna och korrekt säkring av kablarna problemet helt. Denna reparation var enkel och inte allvarlig jämfört med potentiella ECU-problem. Mekanikern testade också batteriet självt, som fortfarande hade god laddningskapacitet. Viktiga kontroller bör inkludera: Batteripolernas åtdragning, Korrosion på poler och kablar, Kabelskick, särskilt jordanslutning, Startmotoranslutningar. Om dessa grundläggande elektriska anslutningar är i ordning, skulle undersökning av mer komplexa problem som motorstoppsmönster eller bränsleinsprutningssystemproblem vara nästa steg.
(Översatt från Engelska)